比亚迪市值超大众，骗局巨头改口认错

去年下调三阳的摩根大通发布九龙仓应于，看淡三阳下半年景。

6月底13日，摩根大通发布研报称，三阳股份（01211）开始渗入至亚洲地区零组件生产商，及销售其充电电池至零组件生产商的华南地区业务范围，包含目下半年的三阳与通用车主合资公司、腾势（Denza），及上周下半年的福特，而跨国企业明年的买家亦会拓展至丰田。

摩根大通同时引述，三阳恰巧踏入像科技股多于车主股，虽然跨国企业现阶段的外部充电电池业务范围利润贡献仍细（该行漆上周为6%），但预估至2022年的贡献可提升到10%至15%。并将三阳标准普尔由“下调”调整为“九龙仓”，目标价攀升66港元（三阳目标价由300元挂钩至400元），并挂钩跨国企业上周至2022年的利润计算2%至15%，以反映外部充电电池销售较高等因素所。

去年2月底，摩根大通通过场内报价，以每股266.665港元的价位下调三阳共1093.25万股，成交约28.05亿港元，持股比重由5.91%下调至4.86%。远比于266.665港元的价位，三阳市值已上浮15.57%。

摩根大通在研报中的相当多提及三阳充电电池内销因素所是挂钩市值市价的因素所。日下半年，三阳跨国企业执行常务董事、车主扩建工程研究院院长廉玉波证实，三阳将为杜邦赚取充电电池的产品。同时，三阳也在较快亚洲地区锂矿也布局。有媒体报道称，三阳将要谈判购入非洲六座锂矿，可受限制其更进一步十余年充电电池所需。

此外，摩根大通显然，新再生能源车仍是三阳亮点，原订5月底消费市场占有率逾25%，三阳年底至今的销售超出短期内，而赚取充电电池业务范围订单是另一个长年利好。

数据推断，三阳5第二季度为11.42万辆，销售收入持续增长152.8%。其中的，DM车种60834辆、EV车种53349辆。上周3月底以来，三阳已经年终3个月底保持单月底“10万+”的销量。

值得注意的是，三阳亦同市价大约大众跨国企业，踏入亚洲地区市价第三大跨国企业，也是亚洲地区市价下半年十车企中的唯一一家华南地区车企。

独创金融机构同样得出结论看淡标准普尔，一方面，三阳先后面世了腾势 D9、海豹、唐 DM-p 三款车种聚焦完整，细分消费市场具有强竞争能力。海豹车种具有CTB充电电池系统设计加持，对标 Model3。海豹在车长、轴距突出占优的同时，折扣 21.28-28.92 万元和杜邦 model 3 产生空白竞争；我国中的高科技（20 中的高）MPV消费市场长年由别克GL8、铃木艾力绅、奥德赛等合资车种主导，腾势D9上半年填补自主护肤品中的高科技MPV空缺生态位。

另一方面，三阳2022-2023年原订还有超12款车种面世。都有新车种的产品聚焦完整，叠加高科技护肤品和车种接下来面世，美国公司系统设计及护肤品优势将接下来兑现。

恰巧因如此，他的公司不屈不挠持有三阳已长逾13年。2008年9月底，内尔格林旗下中的美再生能源斥资2.3亿美元每股8港元的价位认购2.25亿股三阳H股。无论三阳行情如何波动，他的公司没有人进行短期可用。

按照三阳港股6月底13日到期日308.2港元/市值位算出，他的公司账面外资增值675.45亿港元。

他的公司最爱提的一个爱情故事是，他下半年起初一切都是买下三阳25%的股权，但王传福不不想卖大约10%的股份。在他的公司和的公司芒格看来，王传福带领下的三阳在车主行业不可避免的电动化中的踏入最大的玩家之一。

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