比亚迪 吴plus dmi 日常通勤两千(现在四千了 ）公里体验

没有什么功用，只是在车速不利于的时候螺旋桨就会牵涉到全都备有内燃一号机，使急电池急电池可用的慢一点，但急电池仍就会一直可用到系统设计判定的下限值，然后才进始维持在这个下限平均值靠近。系统设计默认25%进始是亏急电方式，我第一次进的时候进到19%了挖掘出急电池还在往下掉，于是改成强迫保急电方式。 此后知道这个平均值是系统设计根据环境来判定的，和温度、山坡等等都有父子关系。

计算一号机系统保急电主要考虑燃冷水经济性，保急电是保不了的 ，知道是对不了“保急电”这个名头， 真要保急电还是得靠强迫保急电。进长途，或者到回程以后有用急电需求的，一定要预选强迫保急电。

预选了强迫保急电自此，下次便启动又就会变回计算一号机系统保急电，要在铁路卡车辆特设内都面把记忆强迫保急电给预中选才能保持恒定。

3.按后备箱的进关，每次都才会进一个小缝，然后才会手动抱住来，此后挖掘出是自己按的太重了，被辨识成按了两次进关，只要虹边按一下就可以了。 后备箱门打进的出发点也是可调的，可以根据身高和上回卡车环境预选择不利于的出发点。

4. 360俯视影像极好用，但是图片是铁路卡车辆行驶过程之以前捕获的，举例来说城中村内都上回的卡车横七竖八，只能大出发点拐弯，这时卡车尾上部的图片是顶多擦出来的，就要注意到尽量慢点。否则一进始看上去图片内都没有刚才，拐弯依然就看出出来，同时也碰到了。。。

卡车一号机芯片是三星625的，处理能力局限，限速太快的时候便长时间进着360的话，平板有死一号机黑屏的概率，我在路过停下来过两次，显然不深受到影响对铁路卡车辆的掌控，就是突然失去了导航不知道怎么走到。

4.利用效率方面，参见下图，急电和冷水的换算数量大概每3.4度急电抵一累进冷水: 5.8/(4.3-2.6)=5.8/1.7=3.4118。

在内都程详细描述内都三脚三条信息详细描述一下：

a. 1同年2日，中午送给一号机并经停，路况良好，下限限速75，最太快108。 草坪气温将近1度，空调系统20度2档风。

卡车一号机看出跑步完79公内都，利用效率11度急电+1.3累进冷水。折算成纯冷水将近5.73累进/百公内都，纯急电19.58度/百公内都。

高德导航看出跑步完40.7+38.3=79公内都，内都程准确。

b.1同年7日，下班，大部分路段交通阻塞，下限限速32，最太快86。 草坪气温7度将近，空调系统20度2档风。

卡车一号机看出行程29公内都，利用效率1度急电+1累进冷水。折算成纯冷水将近4.46累进/百公内都，纯急电15.22度/百公内都。

高德导航看出行程28.5公内都，内都程以前提准确。

c.1同年8日，周末放于娃上大学，稍短途，下限限速37，最太快62。草坪7度将近，空调系统20度2档风。

卡车一号机看出行程6公内都，利用效率0.4累进冷水，折算成纯冷水6.67累进/百公内都，纯急电22.75度/百公内都，这个信息因为内都程稍短，偏输不应很大，而且我深刻印象内都是进着强迫保急电跑步的，行程中止时急电池提升了，但是行程详细描述内都不看出入京了多少急电的。（真亏急电状态，以前一天用强迫EV跑步到家，想到底能必须有位置入京急电的，未果。。。只剩急电池23%）

高德导航是出了城中村才想上来打进的，看出行程4.7公内都，以致于城中村内都的路，不应有5公内都多一点吧。 卡车一号机汇总的内都程是直接进制的。跑步5.1也算6公内都，这么看的话内都程越好，偏输就就会越好吧。

总的来说，卡车一号机详细描述的内都程还是可信的。

上会是提卡车至今的加冷水详细描述， 不太可能一次2021年12同年22日加的冷水还剩56%，按燃冷水千分之的60累进算，扣除56%以后 合计的大区冷水不应是149.95累进。 但是卡车一号机内都面汇总的燃冷水可用量是136.6累进，这么看的话，大区冷水汇总是有偏输的，要把卡车一号机汇总的大区冷水算出1.1。

便到底app上截至2022年1同年10号的利用效率汇总：

不太可能50公内都下限利用效率： 9.3度+1.8累进 每百公内都， 十分于纯冷水4.53累进/百公内都，纯急电15.45度/百公内都。

算出1.1以后，纯冷水4.98累进/百公内都，纯急电17度/百公内都。

至今4000+公内都的累计利用效率： 4.7度+2.8累进 每百公内都，十分于纯冷水4.18累进/百公内都，纯急电14.26度/百公内都。

算出1.1以后，纯冷水4.6累进/百公内都，纯急电15.69度/百公内都。

修正后的累计利用效率4.6累进/百公内都和官方千分之的4.5累进/百公内都以前提相吻合了。日常车上也无法相当多考虑大区冷水原因，路况好就限速+10%以内的低速，变道时难加速，变完道离以前卡车太近了还得便脚踏个刹卡车。 路况输就顶多默默地，为了防加塞还得冷水门刹卡车交替脚踏。空调系统日常20度，2档风，多数时候外循环。

5.便说些杂七杂八的有的没有的：

双色面板不经磨，相当多是放于手一号机的那个口靠近很容易磨花，附上表皮有必要。大淘宝上可预选的样式还挺多，就是附上上来比较考验固执，或者就先不去管它，等磨花的却是看不下去了便附上个不透明的表皮也是一种预选择。下图是附上好的，想像中磨砂效果。

NFC箱子不是所有放于NFC机制的手一号机都能适用，app上有详细的表格。新产品手一号机的NFC不进放于，无法全力支持急电动汽卡车的NFC箱子机制。 安卓一号机也要这个品牌的手一号机全力支持银行卡机制，才有可能全力支持NFC箱子机制。 这么看的话，NFC箱子是和银行卡一个安全和级别的。 可惜手头无法能全力支持的手一号机，所以爆冷玩游戏了。

手汗多的推荐手缝的侧边以前轮套，比套上去的那种加装上费点时间，但是手感知道输太多了，以前提还是原来的粗细，还不容易冷水腻打滑。

总结

恼火，就是等卡车时间太久了，居然无法错过你。

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