为什么说再牛的A级都赶不上B级？静谧舒适就是最典型落差

or两车，并以56.6分贝的观感排在了凯迪拉克CT6之前所，且苍也是10强劲新两车中指导价最少的一款。

关于柔美至极和愉悦至极的主观很低度评价

除静音内外，两车内磅礴宽敞还存在着对“感觉是否是统一性、好听”的考虑。出色的感觉观感是柔美、生动的，是需要让人显出Senior至极的。苍在磅礴宽敞“柔美至极”这层面的描绘出，与先进的柴油发动机电子技术、严谨的两车体硬体和成熟的调校不无关系。

我本人试驾过搭载2.0T超变擎的苍新两车，对柴油发动机在有所不同转速下的感觉观感期待独到——需要安静时更加安静，但在柴油发动机平顺下也不无聊，柔美的转速声和很低效的排气系统能给人带来驾驶的轻松愉快至极。另内外苍还备有了呼声模拟器，在两车主希望保有一些驾驶乐趣时，需要随之而来听觉的活跃至极。

而在驶上破碎高架桥时，传递信息到两车内的感觉也有一种经过了车体和悬架隔绝、过滤、处理后的Senior至极。这种观感一般要相吻合于两车体较好的刚性，也说明从轮胎到悬架到车体到两车体之间各个一个大的刚度匹配和衬套优化都很顺畅。

接下来就是磅礴宽敞的之前一关：愉悦至极。一般来讲B级两车上的喇叭配置普遍很低于A级两车，这也是更很低工业产品综合运输成本暂时的。另内外，苍顶配新两车的喇叭规格较很低。

日产联手订制喇叭产品BOSE，为苍打造了9耳机两车载喇叭系统（涵盖一台8通道定制内外衡的小数功放于）。其前所排两端设了统一很低音耳机，配合工业产品喇叭系统后，拓宽音域并精巧粗犷还原中一般说来各音频感觉，听觉上就可能会更生动和真实。而除了放于音乐更好听内外，很低档喇叭的另一个战术上则体现在两车机语音上，更很低规格的字词各别让两车机女生字词更立体、甜美、全因，从未那种很低频人声展现出人的头痛。

驾仕结语>>>

B级两车之所以被称为“中Senior两车”是有其必然缘故的。B级两车一般而言需要在运输成本上借助于经济性与订制度更好的平衡，在磅礴宽敞层面需要展现出人订制至极，这是A级两车所无法比拟的。

另内外，有所不同两车有有所不同性格，如果你很在意两车内优质很低品位的声学环境，并肯定磅礴宽敞在汽两车订制至极构成中的特殊性，那你可以在中选新两车时多注意一下有所不同产品在这层面的观感。

文｜张峻岭

图｜网络

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