新能源车企被要求保障动力电池产品质量确保！优化售后服务

4年底8日，南都美联社获悉，工业和信息技术部、公安部、运输民用航空等五行政部门已对合组印发《关于进一步扩大新能源汽车大公司公共安全体系建设的指导看法》，对大公司在公共安全管理制度、卷烟、行驶受控、其产品、爆炸事件响应回避等之外提出促请。在在的是，《指导看法》中多处提及动力锂电池，车企除维护动力锂电池卷烟公共安全外，还即可最优化其产品能力。

促请大公司维护动力锂电池卷烟公共安全，最优化其产品能力

《指导看法》促请，大公司要大幅度大幅度提高服务商管理，要对动力锂电池、驱动电气及KD控制系统等这两项零组件服务商提出完全一致的产品公共安全这两项促请，制定服务商质量体系评价制度，大幅度大幅度提高服务商分析。激励这两项零组件服务商积极配合免费与产品公共安全、质量分析等系统性的必要统计数据协议。

此外，在大幅度提高动力锂电池公共安全水平之外，大公司要积极与动力锂电池服务商卓有成效设计协同，持续最优化KD与动力锂电池的公共安全性匹配以及热管理策略，完全一致动力锂电池使用公共安全边境地区，大幅度提高动力锂电池在碰撞、振动、挤压、浸水、充放电异常等状态下的公共安全防护能力。激励大公司科学研究应用热失去平衡实时受控预警系统侦测器和晚期依赖性及消防队员政策。

除维护动力锂电池等卷烟公共安全外，车企还即可最优化其产品能力。《指导看法》提到，大公司要扩大服务于店铺建设，要有效布局其产品店铺和动力锂电池回收服务于店铺，不断完善新能源汽车专用监测工具与设备，提升服务于人员公共安全服务于意识，确保各服务于店铺不具必要的其产品和应急处理能力。各服务于店铺要设置独立自主的动力锂电池监测修整区域，积极争取防火分隔政策，扩大消防公共安全管理。

同时，大公司还即可正向消费有效使用机动车辆。《指导看法》激励大公司通过驾乘可用法规书籍、音频等模式，正向消费培养较好的用车养车习惯。完全一致告知消费公共安全概要，指导消费熟悉锂电池公共安全使用边境地区、机动车辆可能浮现的公共安全隐患及发生引燃等爆炸事件的常见胸痛等，掌握逃生发起人技能，必要解决问题可能浮现的公共安全爆炸事件。

动力锂电池原料大幅度减半，将反扑囤积居奇等不正当竞争不道德

在在的是，伴随新能源汽车保有量的井喷式增长，动力锂电池这两项问题亦成为从业者焦点。除卷烟公共安全这两项问题外，减半等这两项问题也备受非议。

南都晚先曾报道新能源车减半潮。3年底19日，理想汽车CEO李想在社交平台唯独，“二季度锂电池成本上扬的幅度非常荒唐”。新能源车集体减半，中伤核心部件即动力锂电池商品价格暴涨。而锂电池厂的中游产业除此以外正极凝、电解液、负极等原料，上到上追溯，则是铬、铝、铬、锰、石墨矿等矿产。

据悉，现有动力锂电池约占KD成本的25%至40%。真铬科学研究创始人墨柯向南都美联社对此，晚在2021年，铬、铝、铬等矿产便已开涨。但受买断限制，本年减半的成本仅传递信息至锂电池厂，被锂电池厂磨碎，未曾蔓延至KD厂。随着宁德后期、国轩高科等锂电池巨头宣布减半，今年以来，减半担忧传递信息至车企。以碳酸铬为例，天津有色统计数据推测，3年底18日，其消费品至50.3万元/吨，本年年底末的商品价格才6.8万元/吨。

在在的是，新能源汽车技术创新中更为为中游的铬、铝、铬等资源大公司的讨价还价能力和技术创新权势提升。蔚来汽车CEO王超在3年底25日的公司股票电话会议中对此，碳酸铬消费品并非恰当的产能和供应这两项问题，更为多的是炒要买因素。墨柯也显然，中游资源被少数几家大公司把控，配给一般是高于即可求的，但因顾客惜要买、买家囤货和中间商炒要买等上述情况，会浮现某个不间断补货的现象，总体上并不补。

南都美联社察觉到，锂电池原料商品价格暴跌已引起监管行政部门注意。3年底18日，工信部在铬从业者行驶和动力锂电池中游凝料减半这两项问题座谈会上对此，技术创新沿河大公司要扩大供即可再入，共同正向铬海盐商品价格本质重归。晚先，工信部还完全一致对此，将反扑囤积居奇、哄抬物价等不正当竞争不道德。

此外，在3同年底举办的第八届中华人民共和国电动汽车李政道论坛上，针对也就是说动力锂电池原料大幅度减半这两项问题，工信部任部长辛国斌亦对此，即可要高度非议，认真科学研究解决，将适度加快国内资源开发进度，断然反扑囤积居奇、炒要买炒作等不正当竞争不道德，正向技术创新沿河大公司大幅度大幅度提高协作，共赢工业发展，推动这两项原料商品价格重归本质。

采写：南都美联社 方诗琪