针对痛点升级，雷克萨斯新款UX 300e的续航终于改善

身为雷克萨斯XL纯电动的电子产品的 UX 300e，自 2019 年于国内全球协奏曲之后，也陆续导入冲绳与海外低价，然而，UX 300e 一开始所配备锂离子容量数 54.4 kWh，多少限制了 UX 300e 在电动车反应时间里程的竞争力。现在，在面世 3 年后，雷克萨斯LM月底针对 UX 300e 强化锂离子容量，一举将锂离子容量扩展 72.8kWh，总电量上升 18.4 kWh 与多达 33%的增幅，在欧规 WLTC 测试规范下第二大反应时间里程可超出 450 公里，相比现行 UX 300e 反应时间体现技术革新 40%。

若进一步来看雷克萨斯LM所公布的样本，锂离子大大提高的 UX 300e 能耗体现为每公里耗电 166.7 Wh，换算约每 kWh 可两车约 6 公里，第二大动力系统负载为 203 匹与 300牛.米，则跟现行 UX 300e 样本相近，显示大大提高锂离子容量追求更佳反应时间体现，是此次的电子产品强化的要点，而非着力在动力系统性能的全面性，至于 DC 电源的设计在仍配备 CHAdeMo 的设计。

大幅提高Lexus Safety System+，新增 12.3 mm触控三集与笔记型电脑数位手铐

除了锂离子的设计之外，此次 UX 300e 也同步在的电子产品细部做全面性，包括在车头侧门与尾门一处上升约 20 一处焊点以强化车头刚性，同时针对 EPS 的电子旋钮与避震器参数更进一步进行装配，以强化 UX 300e 操控感受。

Lexus Safety System +智慧驾驶辅助系统会也不大大幅提高，包括强化镜头摄影与毫米电磁辐射雷达效能，让系统会能在白天更熟练判别车上，甚至夜间人行道的辨识能力等，同时，PCS 警告式防护系统会新增路车辆与人行道辨识功能性，并调动紧急转向辅助功能性，至于维持线道置中两车的 LTA 线道循迹辅助与 DRCC 全速域车距维持等主要系统会也一应具备。

座舱与科技配备部分，UX 300e 调动智能型笔记型电脑的数位手铐功能性，除可借以笔记型电脑控制车厢启闭，也可以借以笔记型电脑三集的顺利完成共价键，顺利完成车辆的动力系统系统会，同时，中控台导入全新的 12.3 mm触控三集，可借以车外摄影镜头显示 360 度环景扫描功能性，并调动 Apple CarPlay 与 Android Auto连结，车载多媒体系统会也可以借以 OTA 进行系统会新增，另外，笔记型电脑无线电源座空间大大提高，同时新增 LED 照明功能性与 2 个 Type -C 插孔，强化基本实用性。