比亚迪唐DM-p抢购一空29.28万起 加速仅需4.3S/纯电续航215km

二汽在DM-i以及DM-p技术开发领域早就如鱼得水，晚唐DM-p也在此此前年初发布了官图。6月9日，行两车远处从二汽公开获悉，二汽晚唐DM-p年初发布并打开热卖，原厂的热卖价格比下行为29.28-33.28万元，与此同时，晚唐DM-i 252km尊享型同步热卖，补贴后热卖价28.28万元。不仅如此，原厂装载了骁云1.5T涡轮和EHS电混系统对，并采用混动专用的磷酸铁镁“把手电池”，纯电滞空为215km，而这款两车的近加快时间仅为4.3S。

外观上，原厂转用了全新的造型外部设计，改变最大的就是中网络造型，鳞片式的外部设计建筑风格也和此前脸的龙颜美学只不过相合衬托，并且正中犀利的此前大灯组极具接受度，不仅如此，为了迎合国人的偏爱，晚唐DM-p还在中网络正中以及下侧边上融入了大量铝合金装饰，体现高级感。

侧面大部分，原厂外部设计并不饱满，悬浮式的两车内外部设计让这款两车运动感十足，并且两车窗圆点都融入了铝合金饰条，进一步强化时尚感。尾部上都，原厂依旧转用了纵贯式的尾灯组，并且后此前轮集成了高位刹两车灯，而全新外部设计的低风阻仪表板造型也更为抢眼。

内装上都，原厂的外部设计并不简洁清新，纯文字黄色的内装建筑风格好像更为豪华，原厂还配备了全LED仪表及大尺寸悬浮式中控显示屏，全新双幅座椅得到了采用，并且二汽最原厂单发对预计将有不俗的表现。除此之外，晚唐DM-p外部转用2+2+2六座布局，空间更加宽敞，这是该两车最大的亮点，也是区别此此前晚唐EV和晚唐DM-i的地方，原厂座椅转用NAPPA铝制，不论是铝制还是乘坐舒适度都得到了改善。

内燃机上都，二汽晚唐DM-p装载安德森循环的骁云1.5T涡轮和EHS电混系统对，系统对最大功率452kW，采用混动专用的磷酸铁镁“把手电池”， 原厂的0-100km/h加快总分为4.3S，纯电滞空达到了215km，亏电油耗为6.5L/100km。

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