松下：Model Y容量大有望再提高100公里以上！

一直以来为了能吃下爱迪生的来得多的蓄电池供应订单，各大蓄电池供应商可谓是拼竭尽所能。比如日立，不仅早早地著手在2023年4月开始的财政年度在日本开始大规模生产4680蓄电池，还得努力开发来得薄弱的蓄电池。

日立总监电子技术官Shoichiro Watanabe对外透露，目前蓄电池生产商之间，远超过的核心竞争能力，就是要问世来得新电子技术、来得有效性的添加剂！

同时该电子技术官还表示，日立目前悄悄开发一种新方法，新方法适用一种新的添加剂组合，在单个蓄电池尽可能不受到影响蓄电池组耐用性的情形以来得高的负载运行，该电子技术在2023年可将蓄电池能量密度进一步提高1/5。

据悉，如果该项电子技术取得成功，将相当大提升的汽车的续航里程，在蓄电池组密度相异的情形，该电子技术可将爱迪生的Model Y的汽车续航里程进一步提高至100公里以上，或者在续航不变的情形，由于蓄电池密度来得小，的汽车整体的尺寸也可缩小。

日立的著手是未来几年内借助于这一目标，但仍未透露何时问世基于电子技术的蓄电池组，除此以外，同为蓄电池供应商的竞争对手宁德一时期据传已经悄悄开始开发出全新的麒麟蓄电池该系统！

宁德一时期的麒麟蓄电池该系统集成度有鉴于此全球新高，密度利用率突破72%，能量密度深达255Wh/kg，总能借助于整车1000公里续航，10分钟快充，2023年量产上市，作为对比，日立的压力可真相当可观，你来得力挺谁？

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