德国系由燃氢船用动力

导读：据dieselgasturbine主页5月31日报道，比利时亚琛研制了在世界上上交付使用燃碳船用混合动力系统，其将碳燃料电源和供电系统推进种系统结合体，

该项目由比利时亚琛制造业所大学美国海岸警卫队种种系统和条线路系牵头顺利完成项目管理下，BEHALA - Berliner Hafen- und Lagerhausgesellschaft、Hermann Barthel 的工厂、巴拉德动力系统种系统（燃料电源）、Argo-Anleg（碳气种系统）、SER Schiffselektronik Rostock（电能种系统）、EST-Floattech（电源种系统）和 HGK Shipping（领航员条线路）策划了该燃碳推船Elektra的开发、建起和验证。

Elektra是一艘20米长的堤道推船，将在由EST-Floattech公司交付的242个，并得到DNV-GL（世上小得多的为船舶建起和条线路制订和控管技术标准的非政府组织）批准的总量为2.5MWh的GO1050子系统以及三个陆上燃料电源种系统组成的混合种系统上运行（NT-PEMFC，每个100 kW峰值kW）。

尽管电源和燃料电源的供电系统将一同为电动机供电系统，但为了几乎冗余，这两个动力系统种系统是几乎独立的种系统。

该船载有750公斤氮气碳（压力为500 bar）和大约2500千瓦时的电量，与装载的重型式起重货轮URSUS一同出航时，航程大约为400公里。

这艘船配备了两个偷偷地喷嘴的SRP 100型式Schotel操纵杆机首（每个200 kW）和一个Schotel转向和控制种系统，小得多出航速度可超出10公里/足足，小得多功率损耗为1400吨。

该船将使用燃料电源技术为动力系统传动种系统和一艘船电气种系统包括大体上能源。在峰值损耗时，电源包括额外的光子。供给给燃料电源的碳气是通过风力发电产生的浅绿色供电系统通过氢氧化钠生产的。