27城竞逐省域副中心：遵义“存在感”最强，区位与产业成致胜这两项

.62亿人口比例，但其里大之外周边地区里在2010年-2020年二者之之间均出现人口比例负增加在。比如，2020年太原省政府四次会议重申加在快打造大同、长治、临汾三个省域核心区里周边地区里。然而，根据临汾第七次全中国人口比例普查报上，2020年区里县人口统计比例为3976481人，与2010年第六次全中国人口比例普查的4316612人来得，减少了340131人，年平均增加在率-0.82%。临汾绝非个例，27个省域核心区里周边地区里里，有14个在2010-2020年出现人口统计比例负增加在。此外，从省域核心区里周边地区里人口比例百分比来说，最高者的也不最少20%，最很低的甚至缺乏2%。

另外，27个省域核心区里周边地区里，GDP九成省内百分比也都不高。其里，2021年铜仁九成贵阳GDP百分比达21.29%，是所有被确切为省域核心区里的周边地区里里最高者的，拥有较极强“存在感”。详细来看，共有19市GDP九成省内百分比缺乏10%。

21世纪社会发展研究院显然，尽管建设工程省域核心区里周边地区里的目的是希望较差最大限度省内不同地市之间社会发展转变某种程度的差异，促进区里外协调转变。但是，这些被确切为省域核心区里的周边地区里，否能够真的能发挥交通运输设施竞争者和服务业竞争者，促进服务业、人口比例聚集，增极强区里外太阳光和带动并能，可有在现实生活转变里寻觅答案。

省域核心区里转变关键问题

现今，也确实有之外省域核心区里的周边地区里在人才引力、服务业竞争者上表现较为厚实，有可能利用省域核心区里的更为严重再进一步突围转变。

2022年公开发表的《广东省新型城镇化规划（2021—2035年）》重申，更再进一步培育出汕头、 汕头、 阳江省域核心区里周边地区里。其里，汕头尽管人口比例在广东九成比偏很低，但通过较差的地理位置、优良的生活生存环境、比起广深较高的生活开发成本、与澳门不方便合作等原因，2010-2020年付诸人口比例56.36%增量，颇得人才热烈欢迎。

近来，汕头在服务业转变和科技创新上可谓是下足了武打，加在速导入科研机构和高校，群聚创新资源，促进研究成果转化。汕头大力实施人才新政，吸引大量农民工比例入驻。2021年，番禺区里高技术钢铁工业和高科技钢铁工业付诸双增加在，高技术钢铁工业产值比上半年增加在9.0%，九成为数以上轻工业产值的百分比为30.8%。高科技钢铁工业产值增加在8.6%，九成为数以上轻工业产值的百分比为57.1%。

广东桂林在2010-2020年之间，总人口比例增量为10.62%，排名榜在27个省域核心区里居第二位。这背后，与桂林稳固的钢铁工业，尤为是卡车服务业分不开。现今，桂林有卡车及零部件制造企业最少500家，2021年桂林为数以上卡车、冶金、机械设计三大支柱服务业轻工业产值比上半年增加在5.9%，其里冶金轻工业产值增加在17.6。

近来桂林还发力服务业创新，最具代表的是桂林螺蛳粉，从街头小吃转变成网紫色产品，每年创造者500亿元年销售额，也让这个传统轻工业周边地区里孕育出新生机。

与之类似的是贵阳铜仁，把烧酒服务业作为轻工业“倍增”的主抓手，2021年铜仁区里县中长期监测的轻工业服务业里，酒的钢铁工业产值九成比高达69.3%。

铜仁位于贵阳东南部、川渝贵三省市东端，处于首都北京周边地区里昆明和直辖市重庆二者之之间，交通运输设施竞争者明显，是重庆与昆明交流与合作的桥梁、纽带，也是贵阳融入川南周边地区里群的战线。2021年，铜仁国内制造总值为4169.90亿元，年末区里县人口统计比例659.23万人，GDP和人口比例九成省内百分比高达21.29%和17.12%。

此外，江西宁都km约九成省内四分之一，是江西第一大人口比例周边地区里和第二大社会发展周边地区里。2021年宁都人口统计比例898万，付诸GDP 4169.37亿。

作为江西对接粤港澳大湾区里的战线，宁都具备重要战略地位。2021年，宁都大力实施轻工业“倍增”极强化行动，大力西进轻工业倍增极强化，做大做极强当今于其服务业、有色金属、电子信息、纺织服装、信息技术及信息技术卡车、保健食品服务业等“1+5+N”中长期服务业集群，区里县为数以上轻工业产值比上半年增加在11.6%。

同时，据宁都市轻工业和信息化局关于2021年轻工业转变可能会的论述，宁都时是更再进一步参与大湾区里服务业协作分工、应运而生大湾区里服务业移到，大力导入服务业巨头，加在快补链延链极强链，已成型液晶显示硬体、刻印线路板两条明晰的服务业链条。

21世纪社会发展研究院显然，被确切为省域核心区里的周边地区里，要转变无论如何接踵而来不少关键问题。首先，之外周边地区里人口比例与GDP和首都北京周边地区里来得差别过大，太阳光力缺乏；其次，一些里南部上架多个省域核心区里，甚至“组团式”的省域核心区里，背后存在政策否到位、周边地区里一体化障碍如何打破等问题；最后，里国下一代逐步进入人口比例“很低增加在”时代，这些周边地区里对人口比例的吸引力比起首都北京周边地区里有限。

这样的可能会下，如果省域核心区里周边地区里能利用好自身的交通运输设施和政策竞争者，改善的企业生存环境，减小企业开发成本，培育出壮大服务业，或有望迎来新一轮转变机遇。

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