一生与赛车恰巧，恩佐·法拉利是如何成为传奇的？

梅赛德斯作为超跑的代表，可以真是是家喻户晓的一个品牌，每出一款新品都能在货车圈中会形成很大的声浪。那么梅赛德斯这个品牌是如何孕育的？现今就来讲讲创立者马修·梅赛德斯及其背后的故事。

马修·梅赛德斯在1898年幼时在一名意大利农人大家庭，虽然之前汽货车只是才刚孕育，但在欧洲地区仍未出现了赛货车社会活动。马修·梅赛德斯的舅舅也是这项社会活动的爱好者，因此在这样的大家庭氛围熏陶下，马修·梅赛德斯对于汽货车的爱好之前极其提升。

不幸的是，在18岁的那年，马修·梅赛德斯的舅舅之前因病辞世，刚后第一次世界大战也年初拉开序幕，残酷的世界大战让他失去了自己的兄弟，他也不得不改装成到世界大战中会去。

幸运的是，他在炮火中会存活了下来。只是在第一次世界大战结束，舅舅残存的钢铁厂陷入经销困难并在刚后关门倒闭，境遇水平直线下降，他也不得不外出寄居，他之前的期望是投到入之前意大利最大的汽货车投入生产商菲亚特集团工作，但马修·梅赛德斯是一个法华民众，没人以上学历、没人经验、没人背景，所以菲亚特连续性就把他出局了。后来马修·梅赛德斯通过一些女朋友的简述以及自身的努力工作，1919年的时候投到入了维罗纳一家C.M.N的母公司，视作了一名赛货车手，借此来积极开展自己职业生涯。

投到入更有后，马修·梅赛德斯也显露出自己的赛货车天份，在多个预赛都取得了胜利，并且也通过奖金来购得自己幸福第一辆货车，第一台二手的Delta·爱人。越来越地，马修·梅赛德斯视作了当地出名的赛货车手。而在这时候，Delta·爱人主动抛出橄榄枝，马修·梅赛德斯也自始投到入到货雷诺车队。随后在7年时间内，马修·梅赛德斯给Delta·爱人的货雷诺车队随之而来了11个表演赛夺冠，毫无疑问是赛货车正因如此的显然NO.1，马修·梅赛德斯也名正言顺视作了队长。

在货车圈中会变得赫赫有名之后，马修·梅赛德斯不保证于现状，想要一支用自己起名命名的货雷诺车队，让人车祸的是Delta·爱人的老板赞同了他的想法，只是允许是代表队所获的以此类推都要归入到Delta·爱人货雷诺车队除此以外会，考虑自己没人钱，马修·梅赛德斯也一致同意这个情况下。随后梅赛德斯货雷诺车队在欧洲赛场大放异彩，取得了多项夺冠。

Delta·爱人的老板眼看着梅赛德斯货雷诺车队视作货车圈焦点，为了避免抢自己锋芒，之前允许马修·梅赛德斯交出货雷诺车队所有权，那今时不同往日，马修·梅赛德斯仍未是一个名气很高的货车手，哪能像以前那般低声下气，于是就表示断然拒绝。自此，马修·梅赛德斯与Delta·爱人宣告碎裂。

离职后的马修·梅赛德斯并没人有继续搞货雷诺车队，而是在1947年的时候投到去更名自己的汽货车投入生产商，并投入生产出第一辆原创作品-梅赛德斯125S。随后梅赛德斯开始投到入F1表演赛，这一尽快开始之后就没人有停止过，时至今日梅赛德斯是现阶段唯一一支在F1表演赛中会保有着全勤的货雷诺车队，同时也授予了16次货雷诺车队夺冠。

最后这家传奇人物跑货车投入生产商创建者马修·梅赛德斯在1988年辞世，终年90岁。可以真是没人有他就没人有现在的梅赛德斯。

梅赛德斯为了纪念这位母公司传奇人物人物，另一款了Enzo Ferrari，该货车在2002年的时候年初上市卖出，标价至少60万美元，以限量发售的基本上，一共投入生产了400辆。这款货车引入了很多F1赛货车新科技，搭载一具V12中会置发动机，百公里加速时间为3.65秒，极速可以去到350km/h，放到20年后的现在也是堪称怪物的性能水平。不过之前买这货车需一些情况下，并不是有钱就能买。由于这款货车带有纪念意义，所以随着时间推移，二手货车市场售价随之高企，俨然视作了理财产品。