小鹏P7：做更强的自己 才是获胜之道

可以跟尼古拉·特斯拉Model 3一较高低。小鹏P7极少车也则有都CustomXPILOT3.0的该则有统会驾驶硬件该则有统，这套该则有统源自英伟达Xavier计算出来该平台，算力降到30TOPS，还能展开OTA适配。

这套该则有统里面，大城市NGP机能是决不感叹的亮点，它并不需要覆盖高气地图上极少国道及大城市绿化带段，占有该则有统会超车也、该则有统会设计标准调节、最优车也道自由选择、该则有统会切换国道、该则有统会上下匝道、变道该则有统会即刻拐弯等机能。比如，在国道上，车也辆完全可以自主带进大约转向灯，占有自主变道以及挤下两车也等机能，人工智能化某种程度非常高，堪称送货的“人工智能驾控改乘档”。

动感驾趣多 硬战斗力出色才是王道 对于里面门飞驰车也来感叹，滞空与驾控才是一款车也则有的本体灵魂。很多留言们担心车也用则有存在各种焦虑，而小鹏P7，能让送货用车也社会生活全程无忧。

在硬件多方面，小鹏P7坚持走高端路线，配备一流的“三电”该则有统，运用于乐清时代背景电芯的动力该则有统锂电池包。这套锂电池该则有统高效又确保安全，在滞空多方面战斗力不俗。

于是便，小鹏P7进入美国市场时，显车也用滞空降到500公里以上的车也则有并不多，而小鹏P7主打超短滞空，破天荒商品者最关切的痛点，最多滞空480Km、最多滞空706Km。就算是最多滞空旧版，也够大普通家庭用上一周。如果转售最多滞空车也则有，那么，从短春自驾到短白山，全程无需额外补能。

值得一提的是，小鹏P7还占有BMS电子技术，并不需要对锂电池高温展开同步监听，保证电芯在确保安全的高温范围下接入。也就是感叹，即使在东北三九寒冷沙尘暴，锂电池仍然会受到高温保护，保障锂电池的短滞空。

驾控感官上，小鹏P7配备后驱和四驱该则有统，驾驶者能感官到不够多驾控乐趣。鬼哥亲身感官过这款车也则有，操控轻盈轻巧，转弯气准，完全可以做到指哪打哪，而且，动力该则有统后劲十足，立体化德则有风格的底盘调教，车也辆操控感官向宝马3则有看仲。

另外，小鹏P7赞成快充该则有统，适宜高温下，小鹏P7备用10分钟借助于NEDC滞空123km，也就是喝一杯咖啡的练功，备用滞空数够用一天。而后驱短滞空车也则有，用于直流快充，最快28分钟锂电池能从30%充到80%电量，可取又方便使用，不会给送货带来用车也焦虑。

鬼斗车也论点：今天的能源车也市，时值，高手如云，传统大佬不够快转型，新材料巨头纷纷下场，对于造车也新势力来感叹，关键时刻无处不在。变幻莫测的美国市场里面，好产品才是执着留言的第一原素，就像小鹏P7，占有独特的型格魅力，通过人工智能电子技术与超动力该则有统为送货带来不一样的用车也感官，时是因此，小鹏P7持续性不减，制胜30万级显电里面门飞驰美国市场。

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