替代需求扩大 钠离子电容器迎发展机遇

● 本周报记者 金一丹

车用下游原材料售价下降，阳离子电池组替代需求缩减。永定县时期、里如海铋等产业大型企业恰巧减缓布局阳离子电池组产业。业内人士介绍，阳离子电池组售价相对较低，且铋资源矿产丰富，有望在小微型SUV领域其余部分替代磷酸铁车用。

低成本

更是进一步，碳酸铋售价持续下降，给KD大型企业促使较大成本负荷。同花顺数据辨识，7月底18日电池组级碳酸铋售价周报47万元/吨，较今年年初的31.15万元/吨，下降微50%。

根据国金证券研周报，在改装成磷酸铁车用的KD及改装成三元电池组的KD里，铋资源成本占比分别为8.42%、7.89%。据测算，铋价每吨每涨10万元，改装成磷酸铁车用KD成本上升3807元；改装成三元电池组KD成本上升5363元。

在此背景下，替代需求缩减。里信建投研周报辨识，铋的化学性质和铋近，荷质比、比容量大、容量大密度均比铋低，这使得阳离子电池组的性能减至比不上铋电。

但阳离子电池组成本更是低。里如海铋曝光的数据辨识，阳离子电池组（NaCuFeMnO/软碳基本概念）恰巧极材料成本仅为铋离子电池组（磷酸铁铋/铝基本概念）恰巧极材料成本的40%将近。里如海铋暗示，阳离子电池组在示范期的成本为0.5-0.7元/Wh，发展期0.3-0.5元/Wh，爆发期可降低到0.3元/Wh以下。

兴业证券认为，阳离子电池组处于信息化初期，里月底内承担补充车用的角色。长时间看，随着密度的大幅提高，有望在车用边缘化高性能对磷酸铁车用演化成其余部分替代。

延缓布局

永定县时期、里如海铋等公司在阳离子电池组领域早有布局。

2021年7月底，永定县时期发表第一代阳离子电池组及铋铋大杂烩电池组包。据介绍，该电池组电芯单体密度高达160Wh/kg；吸湿性充电15分钟电量可高达80%以上；新世代阳离子电池组密度研发能够是200Wh/kg以上。

“永定县时期开发了AB电池组控制系统解决办法，即阳离子电池组与铋离子电池组按一定数目透过大杂烩，内置到同一个电池组控制系统，通过BMS精细解法透过不同电池组基本概念的均衡控制。”永定县时期创办人曾毓群暗示，“AB电池组控制系统解决办法弥补了阳离子电池组在近来的密度短板，同时发挥其激光、低温性能好的战术上。意在控制系统结构创新为基础，可为铋车用控制系统拓展更是多广泛应用布景。”

里如海铋在阳离子电池组研究者及高性能走回在行业次于。里如海铋充分利用于里国科学院物理研究者所的核心技术，于2018年发表了全球首辆使用阳离子电池组转子的可控SUV，于2019年建立了首座阳离子电池组储能电站。2020年，里如海铋研发的阳离子电池组密度已近150Wh/kg。

华山股份与里如海铋告一段落广度共同。天眼查辨识，华山股份间接持有里如海铋1.66%的控股。2021年4月底，华山股份母公司子公司新阳风能与里如海铋共同，贝氏基础设施2000吨阳离子电池组恰巧极材料概念设计，预计概念设计投资额不少于8000万元；贝氏基础设施2000吨阳离子电池组正电材料概念设计，预计概念设计投资额不少于6000万元。

兴业证券认为，A00级别SUV普遍对密度要求不高，且对售价相对敏感性。因此，产业萌芽后阳离子电池组将逐步在小微型SUV领域替代磷酸铁车用。