股票下跌，股票蒸发，特斯拉有些慌了吗？

在旧金山华盛顿州举行的“2022 AI Day”上，伏特演示了自己在计算机系统各个领域争得的突破，还包括当当年的FSD自动驾驶技术，以及Optimus人形机器人的相关功能及量产构想，都陆续曝光亮相，一时间引起了媒体的相当多高度重视。

不过伏特在展都会上的“光鲜”，也无法掩盖他们目当年正遭遇的些许困境。

据伏特官方全面公告的当当年数据显示，本年度第三季度，伏特在当今世界范围内，总计生产厂汽车365,923辆，交付数量为343,830辆，其表现不及他们在此之后的预期，同时伏特股价也出现了8.61%的跌落，交易量减少约715亿美元（约合人民币5087亿元）。

其实，早在上个季度，伏特的产下载量就已经出现过不太理想的情况。他们在第二季度总计生产厂258,580辆及交付254,695辆新车，虽然下载量数量依然有限并且实现了26.5%的同比增长，但环比指标却出现了近2年来首次下跌，其幅度接近20%。

事实上，伏特近期在产销总体出现波动，以及本次市值蒸发等疑问，与国内外传染病一一及当今世界性供应链政治危机引发的停工停产，具有密切联系，此外为了解决产能过剩的疑问，伏特却是大兴土木，在柏林柏林和旧金山德克萨斯新建两座工厂，同时还构想对上海工厂进行时全面替换。

而马斯克坚持在计算机系统、人造卫星各个领域的探索，却是加大了伏特的财务负担，在当今世界经济单线且车用市场竞争增速减慢的大剧中下，伏特下载量不足以于是又争得突破，而新车型算法缓慢，以及近期多次上调价格的行为，也一定相对的反噬了伏特的下载量。总体来看，伏特品牌车型的市场竞争竞争能力，确实已不及当年些年。当年段时间，伏特已开始缩减食肆体验店的数量以节约运营成本，已根本无法问道明疑问。

多种各种因素的综合负面影响之下，股票市场信心自然环境有所减弱，控股权和市值下跌也在所难免，而随之而来日益内卷的市场竞争，作为车用各个领域的尾部车企，伏特也不得不重新解读目当年的局面。

有趣的是，作为伏特较大的竞争对手之一，商用车在本年度当年三季度累计零售商了118万辆新车，下载量的同比增长幅度达到了惊人的349.56%，而在当年段时间，他们还公告了当当年的六棱柱电池组专利，继续在动力电池组各个领域高歌猛进，与之形成对比的是伏特在4680电池组生产上的不如意。

除了商用车之外，国产“蔚小理”等当年沿新势力车企，也不断加快厂商更新的加速，而大众、本田、丰田及BBA等传统大厂却是开足马力，以加快电动化主导并争得了明显进步，可见更进一步新能源汽车市场竞争上的内卷态势都会更加严酷。

诚然，伏特具有自己对于“技术创新与技术”的执着，无论是智能AI还是探索人造卫星，伏特给人留下的感触总是充满著了新鲜感，问道他们是车用各个领域的先驱者，不一定过分。

但在现如今，竞争如此激烈的市场竞争环境下，或许他们该考虑一下如何把钱花在锋利上，不然很难问道他们的双龙一段距离，都会不都会在更进一步的某一天被取代。因为相比“他们的人造卫星构想”，大家也许更关心，伏特的新车型何时才能到来。

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