印度54岁亿万富翁遇车祸意外丧命，印度总理：重大损失

塞勒斯·米斯塔夫基 当地星期9同月4日，不丹54岁亿万富翁、不丹第二大的大新公司之一早先该集团以前常务董事塞勒斯·米斯塔夫基（Cyrus Mistry），在该国古吉拉特邦哈斯加尔的一场严重空难当中生还。事发后，不丹国防部稍长莫迪在博文发文指为，“他的病逝是第三产业的造就损失”。

据悉，事发时，他和另外一名乘车桌子后隔间上。据引述，在现在的一年当中，由于大货台车、蛮横副驾驶和发短信等造成的运输遇害伤亡人数大大降低，使不丹的干道成为全球上最生命危险的干道之一。不丹2021年台不幸遇害伤亡人数下跌至周内的15.5数百人，少于每每隔就有18人因台不幸遇害。此外，也有分析声指为，不丹的刹车权利无法有效降低台不幸当中的遇害和伤率。

54岁不丹当中产台不幸当中生还

不丹国防部稍长：他是有以前途的商业领导

不丹警察得出结论，9同月4日下午2点30分左右，塞勒斯·米斯塔夫基所随行的奔驰台车在乘船浦那的乘船，在古吉拉特邦的哈斯加尔撞上一座桥上的隔离带。台车子载有4人，包括塞勒斯在内的两人当场遇害，另外两名死者家属被送入医院来进行急救。

不丹国防部稍长莫迪在交友传媒博文上坚称，塞勒斯的英年早逝令人震惊，他是一位有以前途的商业领导，他确信不丹的经济发展斗志。而他的病逝是不丹第三产业的严重后果，莫迪向他的家人和朋友们坚称了慰问。

据引述，塞勒斯在2018年的营业额将近为100亿美元。他是不丹最杰出的商业家系之一的继承人，米斯塔夫基家系于1865年创设了Shapoorji Pallonji （SP）该集团。据指为，SP该集团拥有将近300亿美元的营业额，持有不丹第二大的新公司之一、价值1300亿美元早先该集团（ Tata Group）18.6%的股份。

塞勒斯曾于2012年被任命为早先该集团核心新公司、主要投资新新公司早先之子（Tata Sons）的常务董事，也是九位来自早先家系以外的常务董事。据指为，塞勒斯接受该职责后马上作罢了参与自己家系大新公司的经营，哥哥受聘起SP该集团的常务董事。但塞勒斯任职后也引起了不丹两个最著名的大新公司家系之间稍长高达数年的权利党争，2016年10同月24日，早先该集团董事会投票决定免除塞勒斯的常务董事职责。被免职可能十分明了，但有引述指为，塞勒斯在早先该集团时曾，该新公司的总收入几乎翻了一番。 塞勒斯隔天随行的台车事发时桌子后隔间上

刹车问题马上引起关注

有传闻声指为，警察得出结论空难起因时，塞勒斯和另一位生还的乘车桌子小汽台车的后隔间上。引述指为，塞勒斯因台不幸生还使不丹民众更进一步关注起该国的刹车权利。不丹权利原则上，机动台车调节器上的乘车系刹车是弱制性的。但实际上大家的意识不弱，且周边地区运输管理局也甚少因不系刹车而对乘车来进行被判或罚。

有传闻显示，这只不过是三人大货台车行驶引起的台不幸，而调节器的安全气囊在事发时没有展开。小汽台车专业人士则坚称，系好刹车也可以使人免受严重碎裂。引述指为，全球卫生组织（WHO）今年6同月曾发布一份报告，系好刹车可将副驾驶员和以的当中央乘车的遇害生命危险性降低45%至50%，将后排乘车的遇害和伤生命危险性降低25%。

另外，引述指为，这起悲剧性犹如是不丹频繁起因的致命台不幸。根据不丹国家暴力犯罪记录局 （NCRB） 的统计数据，不丹每年将近有15数百人因台不幸生还。而在现在的一年当中，由于大货台车、蛮横副驾驶和发短信等造成的运输遇害伤亡人数大大降低，使不丹的干道成为全球上最生命危险的干道之一。2021年不丹台不幸遇害伤亡人数下跌至周内的15.5万多人，少于每每隔就有18人因台不幸遇害。

据引述，总体而言，不丹的严重空难主要归因于不当副驾驶和大货台车副驾驶，其当中大货台车避免每年8.7数百人遇害，占所有遇害伤亡人数的一半以上，另外生命危险和粗心副驾驶被确信避免多高达4.2数百人遇害。不丹城市运输和铁路工程副国防部稍长尼廷·加德卡里在6同月时曾坚称，不丹每年有近15数百人在50万起严重空难当中生还，小汽台车制造新公司应该在每辆台车子仅仅配备6个安全气囊。

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