车手周冠宇发帖报平安，Halo系统又立功了

7月4日晚上， @台费尔南多·阿隆索周子明 发布谣言称，“我没事，很但他却还可以站在这，今天Halo救了我。谢谢大家对我的关心”

在周子明报平安之后，#Halo系统会又立功了# 冲上了博客微探第一。Halo系统会，是台费尔南多·阿隆索必需安然无恙逃离眼看的最重要理由。那么，或许什么是Halo系统会？

Halo系统会因为它的长相，被台车迷戏称为“人字拖”——Halo是一种设计常用在方程式赛台车偏重于的开轮赛事之前，为台费尔南多·阿隆索备有适当胸部保护措施的系统会。主要常用保护措施台费尔南多·阿隆索免于滑行杂物的侵犯，并保持一致了方程式赛台车特有的开放式座舱。在滑行测试之前确实，Halo系统会在台车对台车碰撞的情况下，它必需受压15倍台车本身精确度的连续性负荷，必需值得注意降低潜在的伤害。也就是说，这个7公斤重量的部件可以受压约12吨的冲击力，是全台车之前最坚固的部分。而在F1官方网站的描述之前有个更形象的比喻——受压一辆双层巴士公司的重量。

另外，在台车对周围环境的滑行测试之前，Halo可以防止头盔接触栏杆或孔洞。Halo胸部保护措施系统会采用的是锂合金材料制造，从2018球季开始引入F1，不过一开始却全部都是反对的声音。由于Halo缩减了7公斤重量，并因为内部设计理由严重影响了台车取向比较稳定和底盘受压力，缩减了各台雷诺车队的检查和和研发的成本。而从气体物理角度看，Halo还扭转了中游西风带尤其是机首西北侧的总能量……更有人不以为然，加装Halo会让台费尔南多·阿隆索从座舱内的逃生小时缩减。此前梅赛德斯奔驰台雷诺车队的管理人员就戏弄道，“如果有机遇的话，我想用一把绳索将Halo锯掉。”之外阿隆索在内的台费尔南多·阿隆索也强调了对Halo的不习惯，相信可有可无。但多次欧洲杯事故证明，Halo对于赛台车运动无比重要。

（新京报客户端）