从美西码头工人到UPS运输车工人，美国物流业涨薪为何这么猛？

是为了体现劳工协议法规的新的成本。此次UPS的新的合约也给联邦快递（Fedex）带来了涨幅薪压力。

不是所有Corporation都能像UPS一样承受随之涨幅薪。就在7月31日，享有99年历史背景的澳大利亚摩托车货运巨擘“Yellow”突然宣布倒闭，尽快停止开通，这次倒闭是澳大利亚摩托车货运业历史背景上规模仅有一次。

Yellow享有1.2万辆摩托车，2.2万名摩托车客货车，3万名管理人员，是波士顿仅有摩托车货运Corporation。在破产在此之后，该中小企业始终在与罢工就一项核心重新的分配进行谈判。在偿还了其拖欠的最少5000万美元矿工退休金和医疗保障后，Yellow得以避免22000名摩托车客货车代表打击举行的总罢工。之在此之后，Yellow曾在堪萨斯州联邦法院起诉罢工，寻求阻止总罢工，并表示罢工拒绝谈判已将Corporation推向“灭绝的破碎”。

有归纳辨识，现今上述新的协议履约将对的产品产生直接影响，最终所在之处商将进一步提高运费将成本转嫁给客户。

严厉批评，西蒙对新的闻工作者归纳道，如果以货轮和航空货运Corporation而言，由于只不过几年随之营业总收入，虽然今年一季度有多个航运Corporation亏损，但是其套利即便如此充盈，短期内不会对航运Corporation的经营情况产生直接影响，但是那种暴利一时期不太可能现在只不过了。

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