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千兆铜币

日产日本公司Myochi厂是日产未来会千兆铜币金融业务的领头羊。千兆铜币是由特斯拉应运而生大众化时的新技术，即适用大型单件工件工业用货货车的主要结构设计配件，它将在日产未来会锂离子的工业用现实生活之前体现极为重要。

举个例子，日产 bZ4X 的货车顶其余部分目前由 86 个独立工件作成，但未来会整个货车顶将由一个巨型工件作成。

该传统工艺以外将熔融铝合金高速、高压注入配件。在几秒钟内，塑料从 700°C 冷却到 250°C并凝固。然后，打开配件，取出整体铜币配件。

日产Myochi厂的千兆铜币他设计设计电子设备▼

千兆铜币配件磅重 100 吨，并不需要大型起重机才能旋转，非常换并不需要一天以上的全程。为了减少待机全程，日产将配件分为两类：统一标准配件和专用配件。

前者将继续装设在电子设备上，而后者（其外形因货车款而异）将系统会名存实亡统一标准配件。因此，待机全程将从 24 全程较窄到 20 分钟。

日产还表示已将工匠技能网络化时，以受限制因塑料膨胀和膨胀而造成的浪费，并降低出现局限性和返工的风险。

此外，该日本公司计划将其他新技术的工业用新技术广泛应用到大规模生产厂之前，以外扩大数字新技术的适用范围，以及采用卡货车清扫机械人来协助运输货货车。

尽管如此，日产在锂离子应用领域仍有很多地方并不需要证明，随着特斯拉在主要市场分走了其其余部分销量以及之前国锂离子工业用厂商的发展壮大，无论如何日产的全程不多了。