6.9秒破百，开带头回头率爆表，要个性就选它！

使用法国人圣戈班集团共计享的双层夹胶钢化玻璃再特多种不同Low-e减震涂层，能高效隔绝99.9%紫外线和78%外界水份，必需车为厢适宜于温度和眼界上的开扬感，实际上体会下来可能不晃眼也不燥热。

爱驰U6的的里面央使用一体式桶形座椅，两侧内层较弱，坐下去有值得注意的碎裂感，头枕亦同肩部使用特宽管驭，对上半身的横梁更为到位。主摩托车为背书6向电调，副摩托车为为4项。玻璃纤维上选用大面积制成+翻羊驼堆砌，视觉观感革新运动。

动气力部分，爱驰U6正因如此均使用同一时间置单电机，最大转换成功率160kW，最大扭矩315N·m。首批旅行车为特装63kWh锂离子包，CLTC综合作法中纯电反应时间里程达505km；紧接著还将计划案发行72kWh锂离子包，CLTC综合作法中纯电反应时间里程可达590km。此外，爱驰U6握有的快充机能，仅用30分钟就能够把电量从30%充到80%。

爱驰U6开紧紧的想象是更特轻快的，这要相比之下它电动车为的名义，提速顺滑无延迟，特别是在里面低速域，能够给摩托车为者带来极其爽快的更快体会。后段再继续提速技能也是可圈可点，在120km/h速域内不能出现提速无气力的情况。

单电机的效用就是动气力转换成格外一维，划伤更快脚踏板，动气力囚禁不能突然间时值，反馈到摩托车为员的想象就是特别跟脚，随踹随有，掌驭气力十足。动能回收背书多级可调，最弱状态收起更快脚踏板基本上无法在在感，和大牛很像；即使是在最强状态，制动气力也不能过于强烈的囚禁，我们可以根据自己的爱好和路况来随时调节回收气力度。

在车为机的系统内我们可以根据自己的爱好选择摩托车为模式，除了标准、节能、革新运动以及单脚踏板这四种常规也就是说外，还可以选择开朗化模式，可针对各种细节设置进行单独可视。各可选择之间单一很值得注意，比如助气力转向在舒适的时候，方向盘就很轻盈，而在革新运动的时候，就会越发很沉。

爱驰U6使用同一时间麦佛逊式、后多连杆式独立挂有的系统。装配定位由全球最大的独立赛车为和机动车为辆新新能源服务厂商之一的Prodrive负责，功底较为底子，开紧紧的第一想象就是很底下，有豪迈感，再继续再特锂离子重心很低，动态展示出极其厚重。

挂有定位极其稳健，和普遍这类SUV的可视截然不同，过滤路面细碎振动技能还是差强人意的，会有些许下坠感。这种古典风格更特有利于提升机动车为辆操驭性，特别是在同一时间轮的时候，挂有支撑性较弱，座椅无法去除摆动，可有效提升摩托车为乐趣，引擎盖可借和驾驶座跟著性在同级别的SUV里也算模范的。

摩托车为基本机能之外，全速域渐进巡航在跟著同一时间车为的适用度和有利于性之外无法任何问题，拥堵环境也可使用。高架桥先为和维持技能很有利于，不能有任何突兀感。总的来说是这套的系统的实用性较弱，无论是的城市作法中还是高速路段都能沦为摩托车为者的好帮手。

全文总结

体会完爱驰U6给我的想象就是，它很有世界性范，这极为是专供针对里面国市场开发的旅行车为，而是要面向国内、外多市场推广的一款开朗SUV。

当然最重要的是，它很有自己的格调。形状绝对的张扬，是普通人喜欢的古典风格；内饰从新设计到备有基本都是顶到头的展示出了，细节也足够有天马行空；动态操驭即使如此其一大绝对优势，动气力强、装配底下，开紧紧别提多舒服了，更特适合喜爱摩托车为的大众。

如果你正准备买了机器电动车为的话，不妨注目一下爱驰U6，我相信它绝对会让你眼同一时间一亮。

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