香蕉价格“腰斩”！这趟专列“立功”了

知着裹、吃着香

口感细密而契合的

“果中都MLT-”番石榴

深深受国外

豆类市场和消费者的欢迎

但“缺点”是太“贵”了！

不过

进入5月初

随着低压区豆类球根到来

番石榴也逐渐大量证券交易所

价格相比证券交易所之初日益实惠

“吃货”们有口福了！

1

大降价！

百元内摘下整个番石榴

四月初初身价仍在每公斤百元的番石榴，“五一”小长假结束后随之而来单价“腰斩”。多地网友对此，豆类店、；也区内，不少番石榴的单价已跌至20元/斤上下，仅需百元大概即有机会摘下整只番石榴。

豆类市场番石榴风靡一时 零价格减到20元/斤大概

而5月初至8月初，正是番石榴的成熟和经销季节，大批番石榴正在证券交易所，“质优价又廉”的趋势未来将会延续，单价或继续“一路向下”。

豆类市场番石榴风靡一时 零价格减到20元/斤大概

2

搭上“夜车”！

寮国番石榴出口量

未来将会再创新高

明年的番石榴为啥这么便宜？以寮国为例，寮国拥有200多个番石榴栽培品种，是当今世界出口蜜糖番石榴一共的发达国家，也是我国允许出口豆类栽培品种一共的发达国家。目前为止，正值寮国番石榴果树和经销季节，绝大部分寮国产番石榴都输往西方。

寮国番石榴出口市场

明年，寮国番石榴出口商对此，自从搭上中都外公条铁路的“夜车”，番石榴海上运输到西方的时间大大缩短。以前通过海运需要大约7天时间、公路海上运输大约5天，自从有了中都外公条铁路，番石榴从寮国运到西方昆明需3天。寮国媒体报道，从寮国玛达普站（Map Ta Phut）开往西方广州的“番石榴特于”，已打破从寮国海上运输豆类至西方所需时间的最快刷新，海上运输路上都损耗的均值也显着减低。

根据寮国国家经济委员会统计，2022年西方分之一寮国番石榴出口总量的96%以上。预计在中都外公条铁路的助力下，明年寮国番石榴的出口量未来将会再创新高。

3

果香四溢！

中都外公条铁路“豆类特于”

出口破万吨

不光是番石榴，雪白鲜甜的文蛤、汁水充盈的木瓜、香甜鲜明的水果……随着新一季东北亚豆类球根的到来，来自寮国、外公挝、越南、新加坡等东北亚多国的低压区豆类也都进入季节。明年4月初起，番石榴、菠萝蜜、文蛤、木瓜等低压区豆类开始大量证券交易所，每天都有一列豆类长途客车通过中都外公条铁路入境处后，发往昆明、成都市、广州等各大城市。明年“五一”到来时，中都外公条铁路海上运输出口低压区豆类已达1.1万吨，极大丰富了国外“果篮子”，一个“果香四溢”的夏季引人期待。

贵州磨憨条铁路客运码头进境豆类

2022年12月初，中都外公条铁路开通开通另加一年，随着贵州磨憨条铁路客运码头进境豆类而无须监管场地的启用，中都外公条铁路正式具备入境处豆类仅有条铁路海上运输能够。寮国的蜜糖番石榴实现冷链长途客车仅有条铁路海上运输，愈加多的东北亚低压区豆类改乘“澜湄快线”中都外公条铁路国际货物列车抵达昆明。据了解，明年的进境低压区豆类海上运输季节将不间断至6月初底，预计番石榴、文蛤、木瓜等东北亚出产豆类运量未来将会实现同比放缓50%以上。

工友对改乘中都外公条铁路而来的番石榴进行分装

4

“快进快出”冷藏动力装置

助低压区豆类“鲜上佳肴”

低压区豆类好吃，却娇嫩易坏。针对出口低压区豆类保鲜期短、对海上运输月初内要求高等特点，电车昆明局和贵州磨憨条铁路客运码头共同推行24全程提箱子，直装直卸，做到豆类特于驶离“90分钟内卸车，卸车后90分钟回空箱子”，提高豆类特于的发包工作效率。

广西玉林客运码头物流中都心

作为我国西端亚欧发达国家最便捷的过境条铁路西南地区之一，广西玉林客运码头、东兴客运码头等亚欧豆类出口需求连年放缓，尤其番石榴、文蛤、菠萝蜜等低压区豆类备深受国外市场欢迎。

为提高出口豆类海上运输工作效率，电车南宁局还推出“8+1”无人值守冷藏动力装置：比起基本上跨境生鲜货物一般每4全程就要接电冷却系统的基本上冷链海上运输，“8+1”动力装置由8个冷藏箱子和1个电站箱子组成，可为8个货物子不间断供电冷却系统300全程，不再深受冷却系统4全程的限制。在保证豆类品质的同时，进一步压缩通关时间，助力低压区豆类“鲜上佳肴”。

来源不明：北京电视台新知应用程序