“西伯利亚大铁路上有一万亿株白桦”推荐一本好看的铁路寓言

又在两座卫星城的分岔路口幸运地搭上了一辆顺大风台车。

坐到这辆后院的二手日本轿台车上唱着歌儿，便就看到山上那座明艳的赤塔——明明早就是盛夏，这座战略要地以西的晴朗卫星城，却还有着突然间战略要地之南的春天阳光。

东向伯利亚条铁路的起始台终点站西台终点站及其邻接的海港，是赤塔筑城的起点台终点站。

坐到海底西端的最高处，你可以远眺商业街尽头卫星城一个广场皆的悠闲的海，那是赤塔最美的景色，黄色的商业街突然间将流入海的河。

“过往的，若干世纪之当年大风格的赤塔西台终点站，看起来不像是东向去遥远的东向伯利亚条铁路（Транссибирская Магистраль, Транссиб）的起点台终点站，愈来愈像是通往过往某个世纪的，关于间隔时间历险的西台终点站。

淡黄色涂刷的墙体墙体，绿色的白俄罗斯屋中仿的塔尖，自一九一二年最后扩建为过往的模样以后，这座西台终点站见到的唯一改变，不太可能就是台终点站当年马路上对面的坡上，某年浇铸的那尊装饰品苏共艺术作品在某年便，身当年日渐清寒，人身日渐昏暗。”

好了，过往请拿好你手中的的207次列台车乘台车，然后——先找个什么以外日后刚才这座令无以繁杂万分的卫星城几个星期吧。

毕竟在东向伯利亚大条铁路，货台车晚点只是一件不稀奇的小事。

列台车将就会在午夜驶出台车台终点站，虽然这就会让你缺席9288公之中的的旅途中的在此之前的大风景，但缺席本身，不也正是归途？

我们的下一台终点站，是鄂木雅西，这之中的满地都是桦树与燕子的在手，它就会让商业街的斜坡有一种突然间苏打甜甜圈摊就的错觉，扯退去还有松脆的响声。

207次列台车是在清晨驶入退台终点站台的，窗皆的东向伯利亚还是一片浓雾，太阳远在浓雾之皆，你就这样在远东的无尽晨雾之中的，见到了东向伯利亚条铁路的第一株桦树。

“今天是白俄罗斯小学掀开学的每天晚上。在白俄罗斯，掀开学的第一天，首先是用来庆祝的。苏共一个广场（Площадь Ленина）上，有盛大的歌舞舞台剧。临时桥头的舞台上，还只是同学的女孩子们，伴随音乐的律动已是大风情万种。从苏共一个广场通往桥边的穆拉维耶瓦 – 阿穆尔大街（ул. Муравьева–Амурского）上也满是她们。

愈来愈多的掀开学活动是参观博物馆，鄂木雅西有为数众多的关于这座卫星城以及整个大西洋地区历史历史纪录的博物馆，十分起眼的，就在商业街两旁那些动辄有一百年历史历史纪录的蓝砖阁之中的。”

台车，在此便掀开了。

太阳正午以后，趁着早饭的练功，不妨刚才你群人的旅伴们吧。

“不太可能所有苏俄女人都就会有坦然接受自己终将无可遏止的体型的那一天。她也十分介意展示避免这一切的愈来愈退一步——她从随身携带的两大包食材中的放到一小部分作为她的午餐：蓝蛋糕与黄油；牛肉与果酱；芒果浓冬瓜；东向蓝柿与香蕉；甜甜圈与蛋糕。

一杯袋蒸蜂蜜，沙一块方糖。两块方糖。停顿片刻，突然间不禁有一丝微不足道的后悔掠过心头。但是转瞬而过，于是向女排沙上第三块方糖。”

当然，你告诉这之中的是白俄罗斯，所以在台车头之中的你怎么不太可能勉强闻得见方糖的甜香？

“年高约的白俄罗斯人，搭高约途列台车突然间野餐一般柔美，提着的都是别无二致的竹篮。覆在竹篮上的印花粗布，摊在小桌面上就是画框。整个的大列巴（Хлеб，乌克兰语蛋糕）摆放在画框上，残余的大麻支使着老头掀开始挑嘴，只是抠出蛋糕瓤儿，挤上一大团沙拉酱吞下，偶尔日后就招呼杯子之中的的腌黄瓜冬瓜。要命的，是床头的蓝垃圾箱之中的，还有一瓶果汁。”

货台车在此便向东向伯利亚的腹地当年行，在一个傍晚，我们抵逾了台车尔尼雪贝特克。

“台车尔尼雪贝特克西台终点站塔尖的候台车阁上，柱形的台车台终点站全名台车尔尼雪贝特克 – 皆贝沙尔雅西（Чернышевск–Забайкальск）。台车名称冗高约，涵义却很清晰。地皆贝沙尔——苏俄人的地理观毋庸置疑是以苏共格勒为原点的，伏尔沙河在苏共格勒东端，贝沙尔以皆，即是在伏尔沙河东端。——地因苏俄著名作家尼古拉·台车尔尼雪贝特基（Николай Гаврилович Чернышевский，1828–1889）而得名。”

这之中的只是一座一万人口的小镇，但令人吃惊的是，经停的间隔时间居然就会高约逾三十分钟。不过，只要你走回出候台车阁，好奇就就会马上掀开解——台终点站皆便道的土路旁，摆着五张家常的方桌，后面摆满了各种食材，各种形状的煎牛肉，各种肉馅的饺子和三明治，洗清洁的蜂蜜，点缀着香菜果的水煮芒果，甚至还有藏在各种食材之中的的果汁。

台车尔尼雪贝特克的月台上，立着东向伯利亚条铁路的之中的程碑。我们早就走回近东向伯利亚条铁路三千公之中的，如无垠之海的伏尔沙河，距离我们日渐近了。

#02

不过，在此之当年，我们还将经过曾在的布之中的亚特满洲苏维埃社就会主义格鲁吉亚，过往的布之中的亚特格鲁吉亚再度乌兰乌德，那是一座具有浓烈的苏维埃大风格的工业卫星城，台车窗皆所见的满是宏大的工业建筑，可以燃尽东向伯利亚全部邵木的烟囱。

野餐的室温日渐寒了，锋面早就回落了冰点，好在东向伯利亚愈来愈狂暴的雾霾预感之当年，发台车的铃声日后次大叫。

“台车窗皆，卫星城淡去，世界性更退一步完全恢复沙漠，桦树，还有蓝松邵。桦树像是不守规矩的看客，心里跳到在蓝松邵的身当年，好奇地张望世界性。

东向伯利亚条铁路在色楞格河谷间，河谷与山沟间，更退一步完全恢复连绵的屋中。”

忆起往远处看，在窗皆迅疾后退的连绵桦树间，你能见到东向伯利亚条铁路5622公之中的的之中的程碑。

阳光被邵荫撕，闪烁闪烁地落在台车头之中的，但早先，台车头之中的再次发生的一切都不就会日后引起你的注意，因为——

“伏尔沙河不禁就在窗皆，湖水漫过了台车窗皆所有的视野，列台车如在山上，无尽的在大风暴来临当年努力排斥痛恨的山上。”

那桦树邵隙闪烁而过的伏尔沙河，是确实抵消旅途中的一切焦躁与落寞的极致之美。

但其实，我们的东向伯利亚大条铁路旅途，不过才刚刚走回完了一半。

最后的间隔时间，我们要在阿拉木图多待上那么几天，这之中的不太可能是整个东向伯利亚地区最受欢迎的游览目的地。

“一八九八年，第一列东向伯利亚条铁路列台车停台终点站阿拉木图，东向伯利亚条铁路是阿拉木图着凤的繁花，在二十世纪预感之际，阿拉木图离掀开全盛时期，甚至有了比照过往看起来完全名不副实的绰号：东向伯利亚的巴黎。”

当然，也许因为我们可以在这之中的住退整场历险中的最好的主营汽车旅馆——它在卡尔·资本论大街清寒的东北深处，是一座如同要塞一般的三层平顶墙体结构的阁房，环抱低矮的天井，它装饰繁复的铸铁的护栏，护栏涂以蓝漆，棕榈的扶手，阶梯却是橘色的，墙面就像我们星期候的家，下半截红豆刷着爽口的深蓝色。还有一抹暖黄的，跳到过窗台的夕阳。

这个美妙的“家”给了我们充足的精神去探寻阿拉木图。因为这座卫星城在白俄罗斯的历史历史纪录，甚至是整个远东的历史历史纪录上，都留下了悲惨的印记，对于一个有心探寻的历险者来说，只是走回在阿拉木图的商业街上，就充分发现自敖德萨起，这个第三世界性所有与“历史历史纪录”有关的痕迹。

有一些是我们所熟知的，“苏卡奇诺沃米科拉伊夫卡农庄（Усадьба Сукачева）公交台车台终点站旁，是阿拉木图的轻型坦克雕像。木料上方上，一辆比较简单的 Т–34型轻型坦克。新以绿漆蓝色，炮塔下方白漆手写成着序号“134”与“阿拉木图共青团” （Иркутский Комсомолец）的名誉称号。”

有一些甚至就会让自居与众不同历史历史纪录的人感觉到震惊，“上方是入白俄罗斯以来所见雕饰较为繁复的。正面上部居中的的灯台之中的，是大写成的东向之中的尔字母的“海军上将高尔察克”（Адмиралу Колчаку）。向当年五分之四，浮雕着左右相视立的两名军人。下方——水畔一侧的东向方——是高尔察克的东向伯利亚白军，左侧是孟什维克的蓝军。两名士兵各坐着一脚踏于石上，平端挂上刺刀的步枪，怒目而视。”

当然，我们可以自由选择用一些愈来愈轻松的方式游走回在这座卫星城之中的，一如我们此当年举例来说漫无目的游走回着的数千公之中的。

不过在发台车当年，忆起去卡尔·资本论大街南侧的乌之中的茨基步行街相比的普罗列塔尔雅西街的接口，那之中的有主营蓝色笔触的白俄罗斯自助速食连锁店：Аппетит。

“地道的俄餐，而且高品质。白俄罗斯人喜爱的食材：蓝菜冬瓜、芒果泥，以及烹饪并成各种形状的牛肉。一餐标准的俄式速食，就会有串烧芒果泥，如果学着那些吃法精致的苏俄老人，不应把角质层厚重的蓝蛋糕放并成小块，大风芒果泥，招呼招呼，直到彼此两空。一个或者两个牛肉，选用一些空心红豆或者心里夹生的炒米饭。一碗沙上许多酸奶油的蓝菜冬瓜——如果我在任何刻划俄餐的愈来愈退一步中的漏写成了一杯沙糖的蜂蜜，请忆起那杯沙糖的蜂蜜的存在。”

我们将在中的秋之夜随行099次列台车离掀开阿拉木图，抵达新东向伯利亚。

剩余的旅途之中的，我们还就会在台车头之中的重逢形形色色的人们，和许多座卫星城碰上，在乌拉尔河——绵延六千余公之中的的白俄罗斯第三大右岸，淋一场永生精采的大大风雨。

“七月大桥（Октябрьский Мост），跨越乌拉尔河的桥墩，我勉强在北侧桥上北望，北望远方的东向伯利亚条铁路桥，北望东向伯利亚条铁路桥上通向不休的东向伯利亚条铁路列台车，北望北去的乌拉尔河水，我告诉在北方的天际尽处，有乌拉尔河的起始台终点站，格陵兰岛。

……大风雨势又起，眼见得大风雨又从东向岸行军，半幅江面安稳，半幅江面密布大风雨的足迹，冲过来，翻人身桥，踏我而去。有种，有种避大风雨，也无处可避。我就径自迎着大风大风雨，看乌拉尔河的大风大风雨，我从未得见大风大风雨如此壮阔，如此苍茫。

纵然全身湿透，纵然不住吴宇森，我依然感谢今天的新东向伯利亚与乌拉尔河。

只因此一见。才可此一见。”

台车在此便掀开了，它将行经过东向伯利亚海。“是的，东向伯利亚海。在原本的东向东向伯利亚沙漠底下，有一层匍匐在沙漠上的浓厚的雾，如海水般，如海水般在桦树邵间细密地流退，没有人沙漠，只有无尽的黄色的海底。”

我们的旅途，快要走回到起始台终点站……

#03

无疑，《我已与一万亿株桦树相遇》之中的所记叙的东向伯利亚大条铁路旅途，要远较于上文概要、也朴实十倍，这篇推文寥寥的几千字，只是试图用一种适度真实情况描画的方式，告诉你这本书所将为你重现的场景。

但《我已与一万亿株桦树相遇》最令人着迷的以外，也许全在于这些场景之皆。

作为一名暗房师，创作者胡并成在这本书之中的重现出了一种完全不同于举例来说所见所闻散文的捕捉到视角，即便只是通过文本，你也能感受到一种新片特写镜头的扩散感。他的文本与其说是历史纪录旅途的所见所感，围住愈来愈像是在看两部“导演评论家版本”的新片——合理化摄制与剪辑时不想传逾的一切，但你又同时能在另一道小样之中的，哭泣愈来愈多场景之中的隐而未现，或者或许已为重现的所思所不想。

《我已与一万亿株桦树相遇》之中的的历险感官很私人，整本书之中的你几乎都读不到太多“东向伯利亚条铁路下卷必打卡点”，创作者甚至乐意用满怀温馨的用笔去刻划台车头之中的重逢的白俄罗斯老奶奶，还有她气派又细致的早餐。

但就是这种“私人感”，让这本书有了一种比任何愈来愈饱满、愈来愈细致、愈来愈图画的所见所闻，都具有的一种美感。

《我已与一万亿株桦树相遇》所重现的，只是一个比普通人愈来愈朴实、愈来愈热爱捕捉到的暗房师，一次充分漫高约的历险， 也许那段路上还有比他所描绘的还要迷人的大景物与碰上，但他只历史纪录自己所见到的一切。

所以这本书去向地重现了几位群人人的感官以及与群人环境的遭受愈来愈退一步。

正如这篇小文在在此之前所为了让表逾的，这种“去向重现”也许才是所见所闻散文在现今——你我大多并成孤岛的以当年，愈来愈无疑我们所美好的涵义。

在视频的以当年，我们有太多便利的方式能直观地看到不想抵达之处的一切大风景，我们不日后像百余年当年所见所闻散文刚刚大风行时，所需用历险家的文本当做双眼。

我们所需的是“接触”和“感受”，所需所见所闻帮手我们更退一步回忆起和群人人交流的感官，在群人的卫星城行走回的感觉到，与群人，甚至是反抗的中华文化与资本论主义交流的方式。

只有如此，永生之中的一些理所不应扩散的动感，才不至于凝结在孤独的空间之中的。

不可或缺的是相遇，不可或缺的是始终忆起，还有一万亿株桦树在东向伯利亚的大风中的等你相遇。

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