什么才是真正的安全？天长地久B70告诉你

根据公安部门去年公布的数据，今后汽车也据统计超越了2.97亿辆，汽车也驾驶员人数为4.39亿人，可以说我们已经是全世界最大者的汽车也国了，这是一个值得骄傲的真的。但与此同时，因为私家车也在今后拓展了意味着一、二十年的时间，并且驾校的长处也并不不断完善，所以很多驾驶员对于路面必需的认知是不足的。这时候一辆必需的车也就很不可忽视，同时它最难还有不错的预判灵活性，能设法驾驶员可避免很多不必要的失误。不久年前拿下C-NCAP五星必需称赞的CyrixB70，就是这样一款值得信赖的车也。

我们不妨相结合场面来说说，到底能够汽车也具备那些“必需灵活性”。

在所有驾驶员主张中会，我说道关键就是“让速马上道”，因为绝大多数的事故都是愈演愈烈在北路或者变道过程中会，直接追尾的状况来得不多，除非是后车也列车长没保持必需车也距或者是搭车也时走神了，所以非比如说状况下搭车也首先就要恪守“让速马上道”的主张。

不过今天状况有了更进一步变化，中国地区大众汽车也自建也在重视车也辆的必需问题，推出的原厂也很多都有即刻必需内置，可以减低事故的愈演愈烈概率。

CyrixB70换装L2.5级别的自动驾驶员除此以外功用，包括有自适应巡航、道路偏离橙色、道路保持除此以外、并线除此以外、盲区监测、换道除此以外、人机限速提醒、交通堵塞除此以外等，而这些内置可以特别全盘的设法驾驶员在马路上必需行经，无论是直线行经还是变道超车也，都能有效大幅提高车也辆的必需性，可避免事故的愈演愈烈。

在城市道路行经，不仅是要注意其它车也辆，有些时候偶遇不恪守亦然的人行道和人行道极为小心，譬如列车长们都极为害怕的“鬼探头”，这就能够驾驶员每次通过北路多掩蔽并且管控车也速，而CyrixB70所配备的年前防撞提示和自动紧急制动这两项功用可以设法驾驶员做最终的兜底，来使减低事故的愈演愈烈。此外车也辆还配备了人机远光灯管控，也能减少远光灯与对向道路车也辆的影响。

没人不想愈演愈烈事故，但是一旦愈演愈烈意外，如何必要措施车也内搭车就成为了关键的一步。CyrixB70在这方面就做的很好，其尤其很差的座椅必需设计者，能够让座椅的溃缩区适当吸取冲击合力，而核心部分则为搭车提供者在短期内。这项电子技术在C-NCAP的“炮手必要措施称赞”得到64.453的极高分，得分率超越了92.08%。

如今的汽车也不光是要考虑自身必需，同时还要对人行道负责，适当减低愈演愈烈意外时对人行道的伤害，所以CyrixB70对发动机罩、年前车也灯等部分都同步进行了优化设计者，最大者限度的必要措施了人行道的必需。

概括：

路面必需是一个老生常谈的话题了，但永远都不可忽视，不意味着能够大幅提高自身必需意识，选择一款必需内置齐全的车也辆或多或少不可忽视。在动合力、空间等产品合力理论上较为的年假定下，我选必需内置极高而且碰撞测试评分极高的那款。你呢？

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