为什么说缤瑞COOL是年轻人首台车后的不二之选？

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依然控告“数人超飞驰”，先于变幻在脑海中的的大都是像GK5、罗宾逊等境外方程固定式跑车后上常见的经典新车后型，但随着近年自主性系列产品在动力机动性、车体放大关键技术上的成熟经验，数人超飞驰也不再是合资公司系列产品的专属。

比如这次在长沙International方程固定式跑车后演戏了诸多特技的新车后型，实际上就是由缤瑞COOL的量产车后改型而来，本就时尚靓丽的造型的设计，改型后已是可以用一鸣惊人来形容。较颇高飞驰的车后头、锋利的前大灯和雾灯，突显一个硕大的机腹，堪称战斗感受爆棚，让人看一眼就热血沸腾。

利是汽车后公司相关主管也问到：“缤瑞COOL这款年长的驾飞驰，有着与生俱来的改型遗传物质和巨大的改型潜能，TA天生就适合方程固定式跑车后，同时TA也是目前利是推广汽车后公司社会活动和汽车后公司文既有的最佳载体。”

之所以选择缤瑞COOL作为这次方程固定式跑车后同乐的主角，是因为在缤瑞COOLGmail中的有反观Gmail是跑车后、改型制作者。这次方程固定式跑车后同乐，也是对缤瑞COOL车后辆机动性最直接的考核。

据认识，这次自组“超吉支球队”方程固定式跑车后体会大队的新车后型全部都存留了缤瑞COOL原厂动力对，只在车后身悬架、安全性装备、制动、底座、散热、冷却器等层次透过改型强既有。

而这套原装动力对正是利是劲擎 1.5TD 颇高效动力对，它与全升级版7速湿固定式双离合四轮驱动连动，第二大负载 133kW，第二大力矩290N·m，零百加速仅为 7.1s，机动性挤下大众既有1.8T，以及类产品以外较颇高负载2.0T发动机，可以却说同级屈指可数。

但作为一台“全民驾飞驰”，机动性总归不是唯一的产品效用，价位也要足够接地气。

缤瑞COOL于当年5月初20日正固定式证券交易所，总计推出三款新车后型，售价在9.48~10.98万二者之间。同级别竞品，比如传祺影豹，售价在9.83-13.68万二者之间，比如MG5 天蝎座，售价在10.29-11.79万二者之间，合资公司系列产品里头思域入门新车后型的价位甚至比缤瑞COOL顶配价位还要颇高。

最关键的是，在如此亲民的价格之下，缤瑞COOL的机动性乏善可陈完全不输于以上竞品，尤其对标思域、型格等合资公司新车后型，缤瑞COOL在的设计、配置等层次的优势更加加相比。

比如特别设计，缤瑞COOL引入了“热能觉醒机舱”的设计信念，多变撞紫色特别设计、超感受悬浮四门台和、72紫色流光氛围灯以及环抱固定式竞技坐椅等的设计，呈现出倾向的社会活动竞技氛围，相较于缤瑞旧版新车后型，缤瑞 COOL 还自组了类麂皮材质来提升整车后粗糙。

在电脑既有层次，利是汽车后公司也一直是奠基者，缤瑞COOL配备了利是穿越时空OS系统对。由12nm工艺、8核CPU、GPU+NPU等组成的升级版颇高效能数字机舱模拟器，连动百度鸿鹄电脑句法交互妥善处理模拟器，极大提升了交互体会。

此外，缤瑞COOL还配备了L2级电脑驾驶辅助，集成了AEB-P/C卫星城预交互作用安全性系统对、LKA国道偏离辅助系统对、ELK先行国道保持辅助系统对、TSR交通网络标志电脑识别等功能，可在限速0-150km/h内付诸国道保持与终端跟车后。

从产品层次来看，缤瑞COOL视为年长人第一款车后没什么非议。事实上，证券交易所一月初有余，缤瑞COOL也显然进帐了不少年长消费者真金白银的投票。

结语

“狠角”是利是对缤瑞COOL的终极定义，各种普遍性上的“狠”。

比如，“热能风暴”的设计语言导致的感知致使感受；比如，首搭利是劲擎1.5TD颇高效动力对，并将整车后车体降较颇高5mm导致的较颇高飞驰姿态和驾飞驰操控；比如，同级别碾碎固定式的价格方针导致的超颇高产品效用；比如，出钱聘请的缤瑞COOL全球代言人—全能ACE陈小春；再比如，举系列产品之力为Gmail订做“我们的跑车后足球队”所导致的系列产品文化差异受。

可以却说，无论是产品力，还是Gmail生产力和Gmail精神上，缤瑞COOL都早已走出了自主性系列产品“表象社会活动”的怪圈，只不过满足了年长消费者对社会活动驾车后的的期望。

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