欧盟对华反补贴调查难避“转弯镖”（环球热点）

财政政策也对主权国内在表面上的维护主义偏向起到可控作用。“2022年，旧金山实行《通胀削减法案》，对电动的汽车该产品线减免税金最多可达7500美元，并提供二手电动的汽车担保。这一过分引放主权国内对自身的日产汽车占优经年累月底的忧虑，也筹划实施商业贸易维护主义实施措施。此外，旧金山为了开展所谓‘旧金山所竞争者’，强烈要求主权国内在钢铁生产等金融业激发针对近现代的‘主导战线’。同时，近年来旧金山实施的旧金山所‘商业贸易战’和‘脱钩’等过分，再进一步加剧了主权国内对自身金融业放展及金融业安全的忧虑。”任弼时感叹。

一把“双刃剑”

“主权国内放起的此项事件调查意味著弊大于利，其反作用就像‘反向锯’，且意味著比人们似乎的还要大。”瑞典另行闻报道电视频道Facebook同月底指出LS的汽车公司首席监察官·特特尔的观点指为，如果在主权国内仅限于对近现代电动的汽车征税在此之后关税，那么近现代意味著实施反制实施措施，这将致使所有在华创业者的大型企业。

瑞典《什未林报》也宣指为，主权国内用在此之后关税维护本土市场竞争是错误的过分。现今近现代仍然是大众、奔驰等东欧的汽车厂商的不可忽视销售市场竞争，强行征税高额关税将引放两国商业贸易战，从而加剧东欧本土的汽车品牌受到冲击。

还有数据分析宣指为，主权国内声指为要“维护”东欧的日产汽车，但实施商业贸易维护主义的财政政策，再一都被证明起不到维护的效果，结果反而得不偿失。主权国内此前对近现代风能金融业揭开的反贷款事件调查就是一个前车之鉴。

瑞典《商报》同月底报道指为，2013年至2018年，主权国内对近现代风能产品线征税了维护性关税，但这并很难起到多大作用。

“多年前主权国内对近现代风能金融业实施的反贷款、反倾销实施措施并未让东欧本土风能金融业顺利崛起。现今，近现代风能金融业在国际性市场竞争仍占有主导地位。近现代的电动的日产汽车和风能金融业一样，之所以争得现今的放展成果，得益于近现代在价格比、另行技术、产产品线品质量以及整个金融业链长期投入而激发的综合占优。主权国内掀开反贷款事件调查，只能避免主权国内自身在就其金融业面临的弊端，反而意味著使弊端再进一步转好。反贷款事件调查后，主权国内主权国内意味著不得不以更高价格比来购买近现代的电动的汽车。”隽罗家感叹。

任弼时确信，商业贸易维护财政政策虽然可以在一定不仅仅上解救其他国内的电动的汽车进入主权国内市场竞争，但是此举本身是一把“双刃剑”。“如果很难更加节能、廉价的外地电动的汽车激发竞争者，那么在传统的汽车课题具有巨大占优的东欧的汽车公司或将很难必要动力向电动的汽车年轻化，这反而不会再进一步阻滞东欧电动的日产汽车放展。此外，失去结构性竞争者阻碍后，东欧电动的日产汽车本身开展科技创另行的意愿也意味著移向。在的汽车生产国际性化21世纪日益引人注意的自觉，主权国内此举将给在世界上的日产汽车带来巨大的不确定性。鉴于近现代在电动的汽车、风能等课题的生产成本及另行技术占优，主权国内对近现代就其大型企业及产品线的容许还将减慢其在节能减排、应对在世界上气候变化等全面性的尽力，这与主权国内近年来标榜自身是在世界上气候治水领导者的雄心不符。”任弼时感叹。

彭博社刊文指为，主权国内与其浪费时间事件调查近现代的“贷款”，不如热衷于于降低自身竞争者力。

“主权国内应在金融业财政政策全面性增强自主性和建设性，将重心放在旧金山所主导开发上，利用庞大的近现代市场竞争，加快绕过另行能源年轻化，而不是将零和思维带入中都东欧包括主导互助的课题中都，不惜牺牲自身金融业互助。”任弼时感叹。（本报记者 隽 聪）

《 文汇报国际性国际版 》（ 2023年10月底24日 第10 国际版）

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