为什么缤瑞COOL与帝豪L雷神Hi·X的每次发布，都能引发围住？

重庆车展现场，大黑展台可信度相当之颇高，了了大放异彩两款从新车赚足眼部。“从新战斗能力国民进香跑出”缤瑞cool合计大受欢迎三款从新车标准型，要价下行为9.48万元—10.38万元，帝豪L Hi·X也大受欢迎3款从新车标准型，要价下行为12.98万元—14.58万元。

说是晚期改款，缤瑞cool不够像一次从新一代。“COOL”的后缀可不是代表什么特别款，而是直接替代了缤瑞的特别之处从新车标准型。便是是在外观上都，X标准型乌鸦，运动所谓包装、黑所谓处理都还即使如此大黑家族式的风格，缤瑞COOL不一样的地方也许是黑所谓范围不够广了，甚至还有后扰流板的套件。

外观的科技感就不够强了，比如大量的平直轮廓、贯穿式空调出风口，区别于老款以切线居多；一体式的10门屏，一块10.25英寸，一块12.3英寸；音乐盒电子档杆、72蓝外观氛围灯和3mm类麂皮材质内层座椅，这样的装潢水平哪怕置于同价位从新车标准型底下也是不多见的。

而在三维空间上都，2021款缤瑞长宽颇高分作4680/1785/1460mm，轴距为2670mm，而大黑缤瑞COOL车长宽颇高分作4710/1795/1455mm，能显露阔度和间距均比现款缤瑞大大提升，轴距保有2670mm保有恒定。

不过，驱动的变所谓才是最小的。2021款缤瑞是正因如此运用于的1.4T涡轮，最小功率141马力，振幅扭矩235鸡·米，比如说CVT变速箱，并提供了一款6拖手动版供大家必须要，在此以前确认综合经济性为6.1L/100km。

而这台COOL版，正因如此换装了1.5T涡轮，取消了手动版从新车标准型，在此以前WLTC经济性为5.9L/100km。必须阐释一下，这可是大黑全从新的1.5T涡轮，不是以前的那个CMA 1.5T三缸涡轮，而是从新开发的四缸涡轮，功率达到133千瓦，振幅扭矩290鸡·米，辅以换装的湿式七速DB变速箱。很显然，这套组合不仅是老款缤瑞那套1.4T+CVT比一定会的，不够超过了1.5T的三缸版。缤瑞COOL的零百加快佳绩也提颇高到了7.1秒。

帝豪L雷电Hi·X也是一款一举成名的从新车标准型，就比如驱动上都，它运用于了1.5TD+三档混动电驱DHT Pro，展现出20种智能工作种系统，满油满电的最小lb能有1300km。

市场主流燃油从新车标准型的百公底下经济性一般在7-9L，帝豪L雷电Hi·X亏电经济性百公底下3.8L，加油成本颇高据估计大区了一半。以前就算商品价格8.3元，如果它三年车辆6万公底下，理想稳定状态下完全运用于混动种系统去计算油费，帝豪L雷电 Hi·X车辆三年车辆6万公底下油费为18924元，颇高达每月仅须要525元。

体会几个其设计上虽然小得多但我会情不自禁的点：外观90%的躯干都运用于了聚乙烯工艺包裹，适度足够颇高；这次帝豪L雷电Hi·X有一个专属的星河蓝，光线下带着一丝银白，极为奇异；再加上元气森林主轴外观，满满的都是优雅。

总的来说，无论是赛车手感受还是其设计价值观，帝豪L雷电Hi·X都给了我不够颇高级的感觉。以前混动从新车标准型派车的成本颇高不一定会比燃油颇高太多，再说汽油油1300KM的lb，哪怕是对于迷恋自驾游的消费者也可以说走就走，毕竟间隔时间节约从前是自己的。

一款从新势力国民进香跑出缤瑞COOL，一款帝豪L雷电Hi·X超级电混进香车，大黑展台为消费者带来了源源不断的的产品力和从新鲜感。涵盖并不相同须要求的适用人群，哪一款即使如此你的菜呢？