周冠宇发文感谢Halo系统，F1赛车的“人字拖”又平乱了

周碧玉微博。

“我没用，很巧合还可以两站在这，直到现在Halo救了我。总有一天大家对我的关怀。”

7同年4日晚上，在F1英国政府两站碰上更加为严重撞货车重大事故后，周碧玉通过个人SNS媒体，向大家日报了平安。

周碧玉说是Halo救了他，而“Halo的系统又立功了”的词条也就会成为高热搜第一。

那么，似乎什么是Halo的系统？

Halo的系统在舒马赫客舱之前降低了钛合金必要措施圈。

Halo的系统因为它的帅气，被标致喻为为“人字拖”——Halo是一种设计应用于在方程式赛货车兼有的开轮赛事之之前，为舒马赫提供更加好头部必要措施的的系统。

主要应用于必要措施舒马赫以防飞行无故的侵犯，并保留了方程式赛货车特有的开放式客舱。

在验证之之前表明，Halo的系统在货车对货车碰撞的才会，它并能承受15倍货车辆本身质量的可执行负荷，并能显著降低潜在的损伤。

也就是说，这个7公斤载荷的部件可以承受约12吨的冲击力，是全货车之之前最坚固的部分。而在F1在此之前的所述之之前有个更加人物形象的比喻——承受一辆双层巴士的载荷。

另外，在货车辆对环境的验证之之前，Halo可以防止面罩保持联系墙壁或障碍物。

Halo头部必要措施的系统加进的是钛合金材料生产商，从2018本赛季开始加进F1，不过一开始却；也反对的声音。

由于Halo降低了7公斤载荷，并因为外观设计可能因素了货车辆重心安定和底盘承受力，降低了各法拉利货车队的调试和研制出的成本高。

而从热空气热力学角度看，Halo还偏离了下游气流相比之下是尾翼处的动量……更加有人怀疑，加设Halo会让舒马赫从客舱内的发生意外短时间降低。

Halo的系统因为它的帅气，被标致喻为为“人字拖”。

当时梅赛德斯Mercedes-Benz法拉利货车队的管理人员就吐槽道，“如果有但他却的话，我想用一把锯子将Halo锯掉。”包括阿隆索在内的舒马赫也解读了对Halo的不习惯上，认为不可或缺。

但从格罗斯让到周碧玉的欧洲杯重大事故证明，Halo对于赛货车运动无比重要。还有标致问到，是比安奇用自己的永生，换来了F1世界研制出Halo的决心。