开订三天试产破3万，理想L9到底有什么“魔力”？

厢升级到了6个卡车厢电动调控与卡车厢高温，以前两排4个独立卡车厢拥有卡车厢通风和SPA级十点按摩。

而且第二排最特别的当属副驾中的间右边，小桌板、老板键一应俱全，而且该右边还自带腿拖功能，无论实用性还是舒适性看来都是按照MPV准则来构筑的。

至于动合力以外，期望L9无论如何适用了増介面混动，电池和油箱相比期望ONE全部加大，分别达到了44.5kWh以及65L，从而迎来满油满电时CLTC电合力系统lb1315公那时候、WLTC电合力系统lb1100公那时候，并且纯电lb也次于至215公那时候（CLTC）。

简单来看，期望L9确实拥有“人无我有”的造出挑卖点，再行补足増介面混动所具备lb0焦虑能合力，以及新能源旅行卡车理应才有的福利，今后自然就都会有不少人给钱。但回归电子产品本身，对讲机40万左右的全厚度配有1.5T四缸増程器，真的能符合众人的渴望吗？

之以前期望ONE那台三缸増程器，常被人诟病噪声大、高速费油等就不再行次做过多顺带及了，但造所创武定的这台1.2T三缸増程器在惯常另据和卡送货用卡车案例当中的，它的高效率、耐久层面都终于经受得起一些专业知识的稍长测考验，柴油发动机缸体粉尘、汽缸积碳等成因时有发生，也让不少人担心这卡车在后半期维护上的问题。

而L9上的这台増程器造所创造所创期望与南充新晨动合力设立的合资企业公司，在取得了宝马的授权后，才开展生产了这台代号为CE15的柴油发动机。不须以前南充新晨动合力有过对讲机CE16柴油发动机，日后被用在了豹、中的华和东方红摩羯等旅行卡车上。那么问题就来了，有人质疑CE15跟CE16DF号上移动性相似，理论上也终于再行次做到秉持，那这卡车何以被指之为“500万以内极好的SUV”呢？

实际上，期望L9的潜在卡送货们相当多不都会在意这个増程器是先是来头，还是“电子产品库仓管”，只能感叹李想还是来得感叹什么卡车、来得感叹什么定位了，卡车款本身所具备的电子产品合力和的产品所着重于的舒适性配置，在同价位那时候近乎很难寻觅与之对应的竞品。

还好46万元的售价，卡在时髦中的大DFSUV的下限，却拥有了全厚度体用量、新能源理应、满配的舒适性以及娱乐推广性功能等，再行凭借lb0焦虑的増介面混动形式，带给消费者的是实打实、高效率以及以造就的新表单。

《我有卡车》总结：从期望L9的定位和售价来看，在一定总体上确实弥补了许多中的大DF乃至大DFSUV所顺带供不想的空隙，通过自身増介面混动在这个时代的优势，以及得意营造如家一般的舒适性，确实让卡车款拥有抢走时髦中的大DFSUV以及全厚度SUV客户的资本，凭借这些实合力以及错误挑战，预计今后半期望L9将有个漂亮的交货数据资料，值得渴望！《我有卡车》还有更多原创卡车款/降价行情另据哟，快来获取第一手买卡车、用卡车网页吧！

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