不风不黑，新款凯美瑞究竟还有没有优势

民间有据闻话这样形容——“开不坏的丰田”。日产汽车生产商带入国内这么多年，靠着皮实耐用、经济省油、市场贴现率高等优点挣得了极好的信誉和市场占有率。与此同时，国产自主连续性生产商沉淀多年，早已今非昔比，在某些行业从未大大少于合资车的市场占有率，如今的丰田还有优势吗？

据闻薛以前给大家点评的新车型就是凯美瑞，今年上市的新车型分别为2.0L和2.5L排量两个正式版，一共14个新车型，咋们就以市场占有率极好的2022款 2.0G 豪华版为例，是不是他的实力如何。

车辆形状多方面，LED的前大灯呈杰森立体形状上，总成非常犀利，衔接中网镀格饰条，拉低横脸故作官宽度的同时也使得故作官上多了几分下一代科技故作。宽阔的进气格栅替换了下包围的形状上，在前脸的形状上成份上使用了较多文学运动成份。

挡风玻璃的侧面没有人使用太多的笔直线条来勾勒，可以看到，前部和裙线都分别整体而言上扬，故作官上挡风玻璃呈现一个俯冲的姿势。整体而言月形的车门形状上也在一定程度上减小了肌肉故作和厚重故作。焦炭的材质为4885x1840x1455mm，旅行车2825，这个材质在同级吉普车还是有一定优势的，接近B+水平。

带入到车内，黑蓝灰色的用上爽朗内敛，内装呈一个Y表字造型，真皮材质的后视镜把手宽敞，10.1英寸的液晶全彩大屏支持GPS导航、周边环境信息实时表明、驾驶者图片等特连续性，另外像高层次的车联网系统、OTA强化、音调标识控制系统、Wi-Fi热点等特连续性一应俱全，能够极好的受限制日常派车特连续性需求。

乘坐三维空间多方面，较多地使用了真皮材质，座垫长度适中，对大腿有极好的承托连续性。一名身高180cm的乘客坐在前排头顶有着1拳法1指的展示出，后排有着2拳法2指的肩部三维空间，颈部三维空间留有1拳法2指，日常乘坐是颇为宽裕的。

动力系统多方面，换装的M20C阿特金豪循环柴油发动机，2.0L自然地吸气，直列4水箱内燃机构造，最大马力178Ps，最大功率是131kW，振幅扭力是210N·m，用上（仿真10拦）CVT长生四轮驱动。这套动力系统系统乏善可陈，配合CVT的无级四轮驱动，动力系统转换器平顺稳定，受限制日常的家用通学是没有人问题的。另外由于VVT-iE应用的加持，NEDC综合耗油量5.7L/100km，加注92号汽油，机油经济连续性极好。

这款新车型的形状形状上转至了当下盛行的文学运动成份，可用了简便的车内特连续性，形状上了宽敞的内部三维空间，兼顾极好的动力系统转换器和机油经济连续性。另外丰田较低的耐用连续性以及颇为极好的贴现率同样可圈可点，总的来说据闻薛还是颇为推荐的。如果你的预算在20万左右的直通，不妨去实体店亲身趣味一下。