新车市场金融渗透率超六成 车企与银行“抢食”大战加深

经济观察门户网站 记者 濮振宇 近来，消费市场研究课题和政府机构中小企业J.D. Power（君迪）发布的2022欧美该公司摩托车金融客户服务满意度研究课题SM（DFS）表明，2021年欧美新车消费市场摩托车金融客户服务覆盖范围高达六成（62%），较前一年增加4个往年，比2015年提高28个往年，二手车消费市场金融客户服务覆盖范围也达到54%，摩托车金融客户服务对量产车销量增长脚踏抑制作用显著。

根据国际管理政府机构子公司罗兰贝格的简报，海外新车金融客户服务覆盖范围大多高达70%，二手车金融客户服务覆盖范围也达50%差不多，因此欧美摩托车金融客户服务覆盖范围仍有一定的发展空间。布朗发布的《2020欧美摩托车购物趋势调查简报》则认为，欧美摩托车购物金融客户服务消费市场现有2018年达9290亿元，原定到2025年将达1.35万亿元。

目前，国内经许可的摩托车金融客户服务子公司只有25家，除了东正金融客户服务1家是由该公司正通摩托车成立，另外24家均由整车中小企业成立，如大众摩托车金融客户服务(欧美)合资子公司、LS摩托车金融客户服务合资子公司、一汽摩托车金融客户服务合资子公司、LPG(002594)摩托车金融客户服务合资子公司等。

面临消费市场机遇，车企纷纷采取配股手段，以大幅扩大摩托车金融客户服务其业务现有。2020年12同月，塘沽密云滨白银摩托车金融客户服务合资子公司获密云摩托车(601633)配股后，子公司增资由21亿元暴增至66亿元。2021年12同月，上海白银保监局透露同意上汽常用摩托车金融客户服务有限责任子公司增资由65亿元增至85亿元。今年4同月，LPG也同年拟对LPG摩托车金融客户服务合资子公司配股46.2亿元。

与整车制做相比，摩托车金融客户服务其业务的收入现有虽然低，但佣金率却极好，属于车企的优质资产。以LS摩托车金融客户服务合资子公司为例，其2019年、2020年净佣金分别实现21.69亿元、18.05亿元，净佣金分别高达53.8%，43.9%。

那些缺少摩托车金融客户服务牌照的车企，则力争购并其他摩托车金融客户服务子公司的股权。2020年10同月，上海白银保监局发布《行政提议书》指，正通摩托车通过不早就手段获五金起成立东正金融客户服务。上海白银保监局提议并入透露同意东正金融客户服务母子公司持股正通摩托车合资、配股等行政许可，限制母子公司持股正通摩托车的持股特权，责令清退正通摩托车持有的东正金融客户服务股权。

今年5同月，上汽集团(600104)同年以16.07亿元失败竞拍东正金融客户服务71.04%股票。上汽集团在公告中的透露，上汽集团可以为东正金融客户服务提供较广的客户资源，助力其在摩托车金融客户服务消费市场中的取得更多的的发展，购并东正金融客户服务亦最大限度上汽集团摩托车金融客户服务其业务的的发展，利于为全体持股创造价值。

在上汽集团内部，只有上汽常用的子公司拥有一家摩托车金融客户服务子公司，上汽集团并并未能直接控制的摩托车金融客户服务子公司。因此，东正金融客户服务手中的的摩托车金融客户服务牌照对于上汽集团，属于稀缺资源。

实际上，摩托车金融客户服务“面包”的抢得食者，不仅是25家摩托车金融客户服务子公司背后的车企和该公司，还包括越发多全国性和地方性的白银行。其中的，上海的白银行(601229)财务状况表明，2021年上海的白银行摩托车购物贷款投放金额488.33亿元，上年增长183.64亿元，增幅高达60.27%。

的白银行对摩托车金融客户服务其业务的加码，则与国内的政府引导不无关系。上海的白银行方面透露，该行深耕摩托车金融客户服务客户服务领域，力图响应国内“双碳”策略和大幅扩大摩托车购物的政府导向，积极布局绿色抵押领域。

在量产车消费市场接收者联席会主任崔东树看来，的白银行之所以更关注摩托车金融客户服务其业务，也是为了在地产消费市场沸腾的情况下，挖掘到新的佣金增长点。

J.D.Power欧美区联合研究课题总经理王庆华也透露，近年来，国内相关机构下发了一系列扶持新能源摩托车新兴产业的发展的政府措施，摩托车新零售方式上开始兴起，二手车消费市场逐步获取原则，车险电价大幅改革，车险客户服务类产品也大幅丰富，欧美摩托车金融客户服务行业再创了一系列的利好加持。