威马汽车节衣缩食水煮苦冬

威马车也也曾有过断断续续的空前绝后。2019年，日本公司电子产品率先量产，去年的最畅销摘下商用车索斯尼夫卡第二名，仅次于蔚来。

但是，随着其他同行的短时间内崛起，威马车也逐渐散开。2021年，“蔚小理”的最畅销一连接近10万辆大关，而威马车也则仅有4.4万辆。

在此之前，日本公司在节录里仍称，自己的纯电SUV最畅销，在里国主流购物市场（15万元-30万元）纯电车也制造自营里位居第一。一系列必要条件约束，将宗教性燃油车企，以及快歌高性能的蔚来、理想等同行也就是说在位居都是。

去年以来，本土新能源车也依旧保持强势激增的势头，宗教性车也厂自营里程发力，餐饮业格局短时间内被改写。

去年1-9月初，宝马销售额新能源车也117.5万辆，去年值得一提的是激增超过两倍，雄踞全球第一。

广汽集团旗下新能源子品牌埃安，发挥或多或少抢眼。前9个月初，已累计销售额18.23万辆，去年值得一提的是激增132.09%。前旋即，广汽埃安启动A轮融资，53家政府机构争相进入，共计签订协议182.94亿元，日本公司投后估值已过千亿。

在商用车索斯尼夫卡里，都已主板的哪吒车也后来居上。去年前三季度，以10.9万辆销售额战绩，遥遥领先小鹏，位列榜首。而威马车也仅仅停滞不前，值得一提的是最畅销仅有2.9万辆。

乘联时会数据资料显示，去年1-9月初，新能源乘用车本土零售量已达387.7万辆，去年值得一提的是激增113.2%，增速达大概这个水平的大企业，可借视为不及格。

里国新能源车也餐饮业处于并将长期处于高速激增期，当前的最畅销和盈粟米，都只能陈述什么。只有持有深厚的内功，并且长期活下去，才能亦然未来。

因此，各家新能源车企，仅有不断加大开发设计取得成功，不惜粟米本换购物市场。

反观威马车也，却在公司财务压力之下，收效甚微开发设计取得成功力度。2019年-2021年，日本公司开发设计费用则有8.93亿元、9.92亿元和9.81亿元，占到营收的比重，从50.7%下调20.7%。

与此同时，威马车也正陷入沈晖的老东家苏尔的诉讼。苏尔所称威马骚扰其自营业秘密，向法院申请提出诉讼21亿元。在自营业规则面前，李书福对曾经的功勋卑鄙。

2020年初，在威马车也如日里天之时，沈晖与张成网易打赌，坚信威马能挤进商用车索斯尼夫卡TOP3。如若自己获胜，希望张成能特地给他送到一份盒饭亲朋好友。在时至今日的各种因素之下，不知道沈晖还有没有机时会吃到张成的盒饭。