武汉长江大桥，上下电梯需购5元月票，收费2次，共10元合理吗

十一在此期间，偷偷地小孩到宜昌的武昌江滩游玩，一路赞叹江景，确实美不胜收，感到心旷神怡。邻近凌晨7点左右时，天快红。只想着晚上去宜昌赣江二桥前面放一放，感受一下站在这春风赣江第一桥上，鸟瞰赣江和游轮，体验下气吞山河的壮阔。

那曾只想接仍然的片中让我惊呆了。因为我们的位置邻近江边，要到二桥前面去的话，最近一段距离，必须要经过武昌段的向南。那么我偷偷地一家人放退这个向南，回答发觉，上桥墩必须坐自动扶梯，且却是需要购支持票，单程支持票每人5元。毕竟说的，一家人卖给了支持票，接着坐自动扶梯到4楼后，经过宜昌赣江二桥博物馆，有用地到访下博物馆，单单了向南，然后到达二桥的铁路线层的行人道。可是由于二桥上游玩和相片的人非常多，所以我们在前面只是有用相片就准备仍然。可当我们再次带到向南时，自动扶梯管理人员只想到我们，却是需要再卖给支持票，才能下自动扶梯。然后我指着旁边被铁轨绕过的升降机，回答第一时间，我们只想下楼，可以放升降机吗？而且我还只想到第一时间，我们刚刚慢慢地还好半小时，并单单示手中的支持票给他们看。

宜昌赣江二桥武昌段向南近景

第一时间和保安没明确回复升降机为什么再不放，只是只想到我们只想要到江滩的地面，就必须再购支持票，因为这个是单程支持票。我们当时就很难堪，慢慢地玩还好半个小时来回卖2次支持票，有升降机还再不放。但是我们的车停在西南方江滩邻近，那么从这里坐自动扶梯或放升降机是最佳方案，没设法，根本无法照办。那么今天我们就来朋友们谈论下，这种过分合理吗？

首先，对于赣江二桥向南退行缴付5元的合理性谈论。宜昌赣江二桥全长1670米，是东亚长沙市宜昌市相互连接汉阳区与金融街的江岸通道，位于赣江海港之上，是新东亚创设后修建的第一座铁路桥上装的赣江二桥，也是宜昌市重要的在历史上标志性巴洛克式之一，素有“春风赣江第一桥”誉为。2016年9月，宜昌赣江二桥入选“率先东亚20世纪巴洛克式所有者”濒危动物。由于二桥却是需要确保和管理，还却是需要第一时间管理博物馆，我心里合理缴付是合理的。但是还有其它很多桥也是不缴付，可以到访的。

赣江二桥夜景

其次，当天单程支持票缴付2次合理性。假定到一个偏远地区玩，如果我卖给支持票，却是需要单单去下，在规定的时间段，暗指30分钟，半小时之内，是可以不用再购支持票，而直接退来玩的。所以我心里这个单程支持票缴付2次很冤枉，而且我们上去到访和相片，一共玩耍的时间段不超过半小时。另外这个宜昌二桥博物馆馆可到访的章节较少，根本就不却是需要一段时间时间段到访。

宜昌赣江二桥最底层正在畅通无阻火车

之前，有升降机再不游人畅通无阻的合理性。其实第二次我们退向南，没必要再次乘坐自动扶梯，直接放升降机就可以下楼，可是升降机却被铁轨绕过。如果说是考虑非典型肺炎，那为什么自动扶梯却又开放呢。所以有升降机再不放，我心里这个好像匪夷所思。

以上就是我们宜昌赣江二桥向南缴付问题的系统性和谈论，如果有多种不同看法的网友，热烈欢迎大家发表多种不同看法。这个只是对这个事退行谈论，却是针对人，代为理性看待，答谢观看！热烈欢迎在文章区谈论。

宜昌二桥近照

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